8804 — Парашюты (включая управляемые парашюты и парапланы) и ротошюты; их части и принадлежности

8804 Парашюты (включая управляемые парашюты и парапланы) и рото шюты; их части и принадлежности

В данную товарную позицию включаются парашюты, применяемые для спуска людей, военного имущества или оборудования, метеорологических приборов, осветительных ракет и т.д.; некоторые типы используются в качестве тормозных парашютов для реактивных самолетов. В зависимости от назначения они могут быть разных размеров, могут изготавливаться из шелка, материалов из химических волокон, льна, хлопка, бумаги и т.д. Верхняя часть обычного парашюта, предназначенного для спуска людей, как правило, состоит из небольшого вытяжного парашюта, который раскрывается при вы тягивании вытяжного троса. Он в свою очередь раскрывает купол главного парашюта, к которому присоединено определенное количество строп. Последние соединяются вместе внизу в две или более передвижные лямки, соединенные с подвесной системой, надеваемой параш ютистом и состоящей из набора лямок с пряжками и карабинами. Вытяжной парашют, купол главного

парашюта и стропы тщательно укладываются в парашютную сумку, которая раскрывается вытяжными тросами. В данную товарную позицию также включают парапланы, спроектированные для взлета со склона горы, вершины скалы и т.д., которые состоят из складного купола или крыла, строп для управления в потоках воздуха и подвесной системы для пилота. Однако их сходство с парашютами не распространяется на аэродинамическое поведение, поскольку при определенных условиях и, если это допускают воздушные потоки, парапланы могут летать по восходящим траекториям. В данную товарную позицию также включают ротошюты, представляющие собой устройства с вращающимися крыльями, применяемые в метеорологии для управления спуском радиозондов, запускаемых ракетами. В данную товарную позицию также включаются части и принадлежности парашютов, такие как парашютная сумка, подвесная система и пружинные конструкции для открывания парашюта, а также части и принадлежности для ротошютов.

Примечание:

1. В данной группе выражение «беспилотный летательный аппарат» означает любой летательный аппарат, кроме указанных в товарной позиции 8801, предназначенный для полетов без пилота на борту. Такие аппараты могут быть предназначены для перевозки полезных грузов или оснащены стационарными цифровыми камерами или другим оборудованием, позволяющим им выполнять утилитарные функции в процессе полета.

Выражение «беспилотный летательный аппарат», однако, не включает летающие игрушки, предназначенные исключительно для развлечений (товарная позиция 9503).

Примечания к субпозициям:

1. В субпозициях 8802 11 – 8802 40 термин «масса пустого снаряженного аппарата» означает массу аппарата в состоянии готовности к вылету за вычетом массы экипажа, топлива и оборудования, за исключением постоянно установленного оборудования.

2. В субпозициях 8806 21 – 8806 24 и 8806 91 – 8806 94 выражение «максимальная взлетная масса» означает максимальную массу аппарата в режиме нормального полета при взлете, включая массу полезной нагрузки, оборудования и топлива.

Дополнительные примечания Евразийского экономического союза:

1. В подсубпозиции 8802 40 00 термин «максимальная взлетная масса» означает соответствующую массу, указанную производителем в руководстве по летной эксплуатации самолета.

2. В позициях 8802 30 000 3, 8802 40 00 термин «грузовая рампа» означает являющееся частью конструкции самолета устройство, соединяющее внутреннее пространство самолета и поверхность земли с доступным для передвижения уклоном для транспортировки (въезда/выезда) грузов во внутреннее пространство самолета и из него.

3. В товарной позиции 8802:

(а) термин «самолеты широкофюзеляжные» означает самолеты, имеющие максимальную внешнюю ширину фюзеляжа (без учета выступающих частей, например, для размещения шасси) не менее 5 м;

(б) термин «самолеты дальнемагистральные» означает самолеты, способные без дополнительных топливных баков, с максимальной предусмотренной нагрузкой и без дозаправки, совершать беспосадочные полеты на расстояние не менее 8000 км для пассажирских самолетов и на расстояние не менее 6000 км для грузовых самолетов;

(в) термин «два прохода между рядами кресел» означает, что салон, в котором размещается наибольшее количество пассажирских мест, имеет два сквозных прохода от начала до конца салона.