8805 — Стартовое оборудование для летательных аппаратов; палубные тормозные или аналогичные устройства; наземные тренажеры для летного состава; их части

8805 Стартовое оборудование для летательных аппаратов; палубные тормозные или аналогичные устройства; наземные тренажеры для летного состава; их части: 8805 10 – стартовое оборудование для летательных аппаратов и его части; палубные тормозные или аналогичные устройства и их части – наземные тренажеры для летного состава и их части: 8805 21 – – имитаторы воздушного боя и их части 8805 29 – – прочие

В данную товарную позицию включаются три совершенно различных типа товаров, а именно: (А) Стартовое оборудование для летательных аппаратов. Стартовое оборудование для летательных аппаратов, обычно применяемое на борту корабля, включает в себя металлическую конструкцию, предназначенную для направления самолета при его взле те. Требуемое для взлета ускорение обеспечивается усилием, создаваемым сжатым воздухом, паром, пиропатронами и т.д. Усилие передается на тележку или поршень, на которых установлен самолет. В данную товарную позицию не включаются: (а) лебедки с приводом от двигателя, используемые для разгона планеров (товарная позиция 8425); (б) направляющие ракетных пусковых установок и пусковые башни, которые лишь направляют ракеты при старте, но не разгоняют их, так как ракеты взлетают за счет собственных двигателей ( товарная позиция 8479). (Б) Палубные тормозные или аналогичные устройства. Эти устройства применяются на авианосцах и на некоторых аэродромах с целью гашения скорости самолета при посадке для уменьшения длины взлетно-посадочной полосы, необходимой для его остановки. Однако в данную товарную позицию не включается прочее оборудование, такое как оборудование системы безопасности (например, сети). (В) Наземные тренажеры для летного состава.

Примерами таких установок, применяемых для обучения летчиков, являются: (1) Летные тренажеры, которые представляют собой электронные установки. Условия полета моделируются с помощью электронной аппаратуры, которая задает усилия на рычагах управления и отображает на индикаторах информацию, соответствующую данным полетным условиям. Имитаторы воздушного боя, относящиеся к любой электронной или механической системе для тренировки пилотов самолетов путем имитации условий, возникающих в воздушном бою во время полета. Оборудование этого типа, если смонтировано на автомобильном шасси или н а прицепе, включается в товарную позицию 8705 или 8716, соответственно (однако см. пояснения к товарной позиции 8716). (2) Установка, известная как "шарнирный тренажер", который состоит из небольшой кабины, вращающейся на основании и оборудованной как кабина самолета, что позволяет обучающемуся выполнять все маневры, необходимые в обычном полете. ЧАСТИ В данную товарную позицию также включаются части указанных выше изделий при условии, что они отвечают одновременно двум следующим требованиям: (i) они должны бы ть идентифицируемы как пригодные для использования исключитель но или главным образом с такими изделиями; и (ii) они не должны исключаться положениями примечаний к разделу XVII (см. соответствующие общие положения). Однако в данную товарную позицию не включается оборудование, в основном предназначенное для регистрации реакций человека в сложных полетных условиях (например, большое ускорение, кислородное голодание); такое оборудование (например, кабины, установленные на вращающемся кронштейне для моделир ования условий полета на сверхзвуковой скорости) относится к аппаратуре для проверки рефлексов и поэтому рассматривается в товарной позиции 9019. Сюда также не включается оборудование, которое предназначено не для специальной тренировки летчиков технике пи лотирования, а для общего обучения летного состава (например, крупномасштабные модели гироскопов) (товарная позиция 9023).

Примечание:

1. В данной группе выражение «беспилотный летательный аппарат» означает любой летательный аппарат, кроме указанных в товарной позиции 8801, предназначенный для полетов без пилота на борту. Такие аппараты могут быть предназначены для перевозки полезных грузов или оснащены стационарными цифровыми камерами или другим оборудованием, позволяющим им выполнять утилитарные функции в процессе полета.

Выражение «беспилотный летательный аппарат», однако, не включает летающие игрушки, предназначенные исключительно для развлечений (товарная позиция 9503).

Примечания к субпозициям:

1. В субпозициях 8802 11 – 8802 40 термин «масса пустого снаряженного аппарата» означает массу аппарата в состоянии готовности к вылету за вычетом массы экипажа, топлива и оборудования, за исключением постоянно установленного оборудования.

2. В субпозициях 8806 21 – 8806 24 и 8806 91 – 8806 94 выражение «максимальная взлетная масса» означает максимальную массу аппарата в режиме нормального полета при взлете, включая массу полезной нагрузки, оборудования и топлива.

Дополнительные примечания Евразийского экономического союза:

1. В подсубпозиции 8802 40 00 термин «максимальная взлетная масса» означает соответствующую массу, указанную производителем в руководстве по летной эксплуатации самолета.

2. В позициях 8802 30 000 3, 8802 40 00 термин «грузовая рампа» означает являющееся частью конструкции самолета устройство, соединяющее внутреннее пространство самолета и поверхность земли с доступным для передвижения уклоном для транспортировки (въезда/выезда) грузов во внутреннее пространство самолета и из него.

3. В товарной позиции 8802:

(а) термин «самолеты широкофюзеляжные» означает самолеты, имеющие максимальную внешнюю ширину фюзеляжа (без учета выступающих частей, например, для размещения шасси) не менее 5 м;

(б) термин «самолеты дальнемагистральные» означает самолеты, способные без дополнительных топливных баков, с максимальной предусмотренной нагрузкой и без дозаправки, совершать беспосадочные полеты на расстояние не менее 8000 км для пассажирских самолетов и на расстояние не менее 6000 км для грузовых самолетов;

(в) термин «два прохода между рядами кресел» означает, что салон, в котором размещается наибольшее количество пассажирских мест, имеет два сквозных прохода от начала до конца салона.