Измерительные или контрольные приборы, устройства и машины, в другом месте данной группы не поименованные или не включенные; проекторы профильные

Коды внутри позиции и ставки

Показаны все 13 кодов. Ставка приведена как в тарифе; сбор за таможенные операции и НДС считаются отдельно.

Решения о классификации по этой позиции

44 решения по кодам позиции. Ниже — 10, по 6 кодам.

• 9031 20 000 0

  Основание: в соответствии с ОПИ 1, 2 а) и 6

  Стенд холодных испытаний предназначен для испытаний дизельных двигателей внутреннего сгорания автомобиля путем проворачивания коленчатого вала без запуска двигателя при помощи динамометрического механизма.

  Описание целикомСвернуть описание

  Поставляется в несобранном виде. Основные компоненты: каркас, включающий основание, раму, накладку, направляющую, серводвигатель с креплением; механизм транспортировки, включающий подающий, испытательный и разгрузочные шаттлы; механизм позиционирования подъемника; механизм позиционирования зажима; приводной механизм; механизм подключения привода; устройство для испытания давления выхлопных газов; устройство для испытания всасывающего вакуума; устройство для очистки отходящих газов; устройств для заправки топливом и маслом; устройства стыковки жгутов проводов; механизма для испытания на вибрацию; устройства подачи топлива; оборудование для калибровки; система управления пневматикой, главные шкафы: электрический шкаф и шкаф управления.

  В комплект поставки также включены соединители: с масляными магистралями; с топливными трубопроводами; с вакуумным насосом; с проводами и датчиками, установленными на двигателе; для проверки давления масла; адаптеры маховика, а также калибровочный комплект в количестве, необходимом для сборки и монтажа стенда. Принцип работы: при помощи подающего шаттла двигатель перемещается в испытательный бокс стенда холодных испытаний, где подключается к линиям вакуумного насоса, топливопроводу, вентиляции картера, давления масла, к кабельному жгуту, к воздухозаборникам, к датчикам вибрации, к устройству измерения шума.

  В процессе испытаний в автоматическом режиме производится калибровка датчиков оборудования, механические и электрические испытания, создание тестовых данных, загрузка и сохранение результатов на электронном носителе. Основные характеристики испытаний: стартовый крутящий момент - 1119 Нм, крутящий момент - 700 Нм, давление масла - 0,6±0,1 Бар, давление всасываемого воздуха - 0,6 МПа, объем утечки воздуха из поршня - 0,005 Бар, теест на вибрацию и проверка синхронизации двигателя.

• 9031 49 900 0

  Основание: в соответствии с ОПИ 1 и 6

  Система ... входит в состав линии по производству стеклянных флаконов, предназначена для контроля их качества.

  Описание целикомСвернуть описание

  В состав системы входят следующие основные компоненты: комплект видеокамер высокоскоростной съемки для фиксации параметров продукции, стробоскопы для подсветки, механизм для подъема и опускания флаконов, электрический шкаф, панель управления. Принцип работы: флаконы перемещаются к камерам по транспортеру (не входит в комплект поставки). Далее флаконы поднимаются при помощи подъемника, и система видеокамер производит снимки продукции и направляет данные в электрический шкаф, где встроенный микроконтроллер в соответствии с заданными параметрами автоматически фиксирует дефекты продукции.

  При наличии дефектов флаконы перемещаются в узел сброса бракованной продукции (не входит в комплект поставки), а продукция, отвечающая требованиям, продолжает движение по транспортеру.

• 9031 80 340 0

  Основание: в соответствии с ОПИ 1 и 6

  Контрольно-измерительная машина является многоцелевым электронным устройством для измерения геометрических величин, применяется в авиации, аэрокосмической промышленности, автомобилестроении, станкостроении и других отраслях промышленности, где необходимо измерять сложное пространство.

  Описание целикомСвернуть описание

  Устройство представляет собой конструкцию портального типа и состоит из следующих основных компонентов: мостовая портальная рама, система весов, направляющая рельса, система измерительных головок, система привода и пневматического баланса, в которую входят основная колонна, колонна, балка, боковая скользящая рама, система привода по оси Х, система трансмиссии, система передачи по осям Y и Z, система датчиков, шкаф управления. Принцип работы: заготовка устанавливается на рабочем столе, который используется в качестве плоскости отсчета.

  С помощью измерительных головок передается информация о координатах поверхности. Далее по полученным координатам производится расчет параметров поверхности. В процессе работы машины на экран монитора выводится трехмерная модель, положение щупа в реальный момент времени, расположение измеряемых точек и величина отклонений от заданных величин. Машина не является оптическим устройством.

  Технические характеристики: габаритные размеры 1050х1420х2220 мм, вес устройства 700 кг.

• 9031 80 380 0

  Основание: в соответствии с ОПИ 1 и 6

  Электронное устройство для измерения негеометрической величины - угловой скорости колеса автомобиля.

  Описание целикомСвернуть описание

  Конструктивно выполнено в виде полиамидного корпуса Г-образной формы с 3 (тремя) ребрами, в котором расположена его чувствительная часть (сенсорная головка), содержащая микросхему с цифровым сигнальным процессором (DSP), чувствительную пластину из тонкого полупроводникового листового материала, постоянный магнит. Устройство оснащено крепежной пластиной с установочным отверстием; втулками и зажимом, выполняющими защитную и крепежную функции во время прокладки кабеля устройства при установке в автомобиль; двухжильным кабелем со штепсельным разъемом, при помощи которого осуществляется электрический контакт между устройством и электронным блоком управления автомобиля ЭБУ (в поставку не входит).

  Одна из жил кабеля предназначена для подачи электропитания на микросхему, другая для передачи сигнала от микросхемы в ЭБУ.

  Принцип действия основан на измерении устройством дифференциальной плотности магнитного потока с помощью эффекта Холла и заключается в следующем: в момент начала движения автомобиля энкодер (в поставку не входит), установленный на ступичном узле колеса автомобиля (в поставку не входят), начинает вращаться одновременно с колесом, в результате чего происходит возбуждение магнитного потока. С изменением скорости вращения колеса происходит изменение плотности магнитного потока, которое считывается микросхемой и преобразуется в сигналы напряжения.

  Далее цифровой сигнальный процессор преобразует сигналы напряжения в выходной сигнал, представляющий собой импульсы прямоугольной формы с постоянной амплитудой и частотой, равной частоте прохождения зубцов энкодера мимо чувствительной части устройства. Выходной сигнал передается в ЭБУ автомобиля, где на основании заложенных программных алгоритмов осуществляется его обработка, вычисляется угловая скорость колеса автомобиля. Затем ЭБУ выдает контрольную команду антиблокировочной системе ABS или системе стабилизации курсоовой устойчивости ESP (в поставку не входят) для обеспечения управляемости и устойчивости автомобиля в дорожной ситуации.

  Товар не содержит конструктивного компонента, позволяющего визуализировать измеренные параметры. Устанавливается в непосредственной близости от энкодера на заднем мосту (с левой стороны) автомобилей.

  Технические характеристики: напряжение питания - 4,5 –20 V; выходной ток (1 провод) – 7 mA±20%; температурный режим: от -40°С до +150°С.

  Габаритные размеры: длина сенсорной головки – 65,0 мм, длина кабеля – 1000,0 мм (с учетом размеров разъема, но без учета размеров сенсорной головки), диаметр кабеля – 5,0+0,3 мм.

• 9031 80 980 0

  Основание: в соответствии с ОПИ 1 и 6

  Электрод ионизации представляет собой стержень из хромали (сплав железа с хромом и алюминием) частично заключенный в керамический изолятор, предназначен для работы в составе газовых котлов.

  Описание целикомСвернуть описание

  Является датчиком, формирующим электрический сигнал. Предназначен для контроля наличия пламени: во время зажигания газа от запальника разрешает его подачу, а при исчезновении пламени подает сигнал на отключение газа основной горелки.

  Принцип действия: при возникновении в запальнике устойчивого воспламенения происходит ионизация и по электроду начинает протикать постоянный ток в сотые доли миллиампер; электрод соединен проводом (в комплект поставки не входит) с контактом на плате управления котла; с момента розжига в процессе ионизации электрод формирует слабый управляющий сигнал напряжением до 5 Вольт; при наличии сигнала подачи газа и управляющего сигнала от электрода система управления водонагревателя считает ситуацию нормальной и не прекращает подачу газа; в случае прекращения подачи управляющего сигнала система управления подает управляющий сигнал на закрытие клапана подачи газа.

  Устанавливается рядом с центральной рампой горелки.

• 9031 90 850 0

  Основание: в соответствии с ОПИ 1 и 6

  Корпус представляет собой составную часть стенда вакуумного (не входит в комплект поставки), который применяется для проверки оборудования и изделий на вакуумную плотность и прочность.

  Описание целикомСвернуть описание

  Корпус не укомплектован контрольной и измерительной аппаратурой, а также вакуумными и вспомогательными компонентами. Корпус выполняет функцию несущей конструкции (рамы) стенда, на которую впоследствии монтируются все контрольные, измерительные, вакуумные и вспомогательные системы. Корпус представляет собой цилиндр, изготовленный из стали марки, внутренним диаметром ~ 942 мм, собранный с элементами крышек с обеих сторон толщиной 54,8 мм. Длина цилиндрической части не более 545 мм. Общая длина в собранном виде не более 741 мм, максимальный наружный диаметр 1110 мм.

  Корпус укомплектован следующими принадлежностями и приспособлениями: крышка – 2 шт., заглушка в сборе – 4 шт., уплотнение – 22 шт., заглушка – 14 шт., прокладки – 4 шт., ниппель с клапаном, кронштейн транспортировочный – 4 шт., рым-болт – 4 шт., болты, гайки, шайбы, шпильки. В зависимости от размеров испытуемого оборудования или образца количество корпусов для сборки стенда может быть различным. Корпус упакован в деревянный ящик с указанием грузополучателя и артикулярного номера.

• 9031 20 000 0

  Основание: в соответствии с ОПИ 1, 2 а) и 6

  Специализированный испытательный стенд предназначен для испытаний на подтверждение параметров эксплуатационных характеристик газотурбинного двигателя (вспомогательной силовой установки - ВСУ) гражданского воздушного судна, после проведения его технического обслуживания и ремонта.

  Описание целикомСвернуть описание

  Стенд обеспечивает: управление запуском, работой и остановкой ВСУ; имитацию электрической нагрузки; имитацию отбора воздуха в самолётную систему кондиционирования; подвод воздуха, топлива и электропитания к ВСУ; измерение и регистрацию эксплуатационных (контролируемых) параметров ВСУ; автоматизированную обработку результатов испытаний. Стенд состоит из четырёх модулей: основное строение выполненное из сборных металлоконструкций и включает в свой состав комнату управления и испытательную камеру; вспомогательное инженерное помещение на базе морского контейнера, оснащено внешними источниками электропитания переменного/постоянного тока и резистивной нагрузкой; станция управления и подачи топлива (подключается топливопроводом и электропроводкой к основному строению); блок инженерных коммуникаций (техсекционный дымоход, выходной глушитель системы отбора воздуха, система пожаротушения, состоящая из баллонов с углекислотой, трубопроводов с форсунками), подключаемый к основному строению.

  Комната управления оборудована: пультом оператора, рабочим столом с 4 мониторами (три для отображения параметров тестируемой ВСУ, один для системы видеонаблюдения); компьютером основного функционального тестирования, компьютером для организации связи с электронным блоком управления и мониторинга передаваемых от него параметров; стойкой управления с встроенными сенсорными экранами; шкафом управления с программируемый логический контроллер и коммутационной аппаратурой; источником бесперебойного питания; панелью управления системой пожаротушения; кондиционером.

  Испытательная камера оснащена: кондиционером; шкафом измерения давления; шкафом сбора данных; шкафом измерения вибрации; шкафом ECU; шкафом SPU; шкафом измереения электрических параметров генератора на выходе стартер-генератора ВСУ; шкафом переключателя стартер-генератор; топливной арматурой; трубопроводом отбора воздуха. Стенд поставляется в частично разобранном виде для удобства транспортировки.

• 9031 49 900 0

  Основание: в соответствии с ОПИ 1, 2 а) и 6

  Оптический лазерный измеритель ... предназначен для бесконтактного измерения геометрических размеров профиля проката в сортопрокатном производстве.

  Описание целикомСвернуть описание

  В состав оборудования входят следующие основные компоненты: измерительное устройство ...; блок кондиционирования воздуха для ... в комплекте с нагнетателем воздуха (обеспечивает термическую стабильность и очистку измерителя); локальный шкаф ... с местной панелью управления в комплекте с армированным кабелем для подачи питания, сигналов ввода/вывода и для сигналов групп камера/лазер для подключения к измерительному устройству; комплект кабелей для подключения локального шкафа, рабочего места оператора и инженерного поста; калибровочный комплект для калибровки и настройки измерительного устройства; компьютер оператора (Operator Supervision unit) с предустановленным специализированным программным обеспечением для центрального поста управления; компьютер клиента (Client unit) с предустановленным специализированным программным обеспечением для инженерного поста; удаленный монитор промышленного исполнения для показа измерений прокатываемого продукта в реальном времени, для установки на участке проката с комплектом подключения и установки; техническая документация и руководство пользователя.

  Принцип действия измерителя основан на использовании оптических методов измерения с применением лазерной триангуляции и алгоритмов обработки изображений (выделение контура измеряемого проката лазерным излучением, восприятие контура ПЗС видеокамерой (прибор с зарядовой связью), анализ контура и определение размеров элементов контура на основе методов распознавания и алгоритмов программного обеспечения). Контролируемый профиль (измеряется в горячем состоянии) подается в зону измерений через входную проводку; лазеры измерительных головок проецируют лучи на поверхность профиля (линия лазерного света образуется оптической системой, не имеющей движущихся частей); изображение сечения профиля, регистрируемое видеокамерами, обрабатывается и выводитсся в режиме реального времени в виде контура сечения профиля на монитор компьютера для сбора и обработки данных; на основе полученных данных рассчитываются геометрические параметры сечения профиля, учитывая температурный коэффициент линейного расширения (ТКЛР) материала профиля; результаты измерений сопоставляются с допускаемыми отклонениями от номинальных размеров и формы сечения профиля; компьютер, устанавливаемый на инженерном посту, используется для программирования параметров работы (код продукции, номинальные значения параметров сечения, допускаемые отклонения, марка стали, ТКЛР), сохранения данных, калибровки измерителя; компьютеры соединяются между собой через сеть ETHERNET и подключаются к локальному шкафу.

• 9031 80 380 0

  Основание: в соответствии с ОПИ 1 и 6

  Электронное устройство для измерения негеометрической величины - угловой скорости колеса автомобиля.

  Описание целикомСвернуть описание

  Конструктивно выполнено в виде полиамидного корпуса Г-образной формы с 3 (тремя) ребрами, в котором расположена его чувствительная часть (сенсорная головка), содержащая микросхему с цифровым сигнальным процессором (DSP), чувствительную пластину из тонкого полупроводникового листового материала, постоянный магнит. Устройство оснащено крепежной пластиной с установочным отверстием; втулками и зажимом, выполняющими защитную и крепежную функции во время прокладки кабеля при установке в автомобиль; двухжильным кабелем со штепсельным разъемом, при помощи которого осуществляется электрический контакт между устройством и электронным блоком управления автомобиля ЭБУ (в поставку не входит).

  Одна из жил кабеля предназначена для подачи электропитания на микросхему, другая для передачи сигнала от микросхемы в ЭБУ.

  Принцип действия основан на измерении устройством дифференциальной плотности магнитного потока с помощью эффекта Холла и заключается в следующем: в момент начала движения автомобиля энкодер (в поставку не входит), установленный на ступичном узле колеса автомобиля (в поставку не входят), начинает вращаться одновременно с колесом, в результате чего происходит возбуждение магнитного потока. С изменением скорости вращения колеса происходит изменение плотности магнитного потока, которое считывается микросхемой и преобразуется в сигналы напряжения.

  Далее цифровой сигнальный процессор преобразует сигналы напряжения в выходной сигнал, представляющий собой импульсы прямоугольной формы с постоянной амплитудой и частотой, равной частоте прохождения зубцов энкодера мимо чувствительной части устройства. Выходной сигнал передается в ЭБУ автомобиля, где на основании заложенных программных алгоритмов осуществляется его обработка, вычисляется угловая скорость колеса автомобиля. Затем ЭБУ выдает контрольную команду антиблокировочной системе ABS или системе стабилизации курсовой устойчивоссти ESP (в поставку не входят) для обеспечения управляемости и устойчивости автомобиля в дорожной ситуации.

  Товар не содержит конструктивного компонента, позволяющего визуализировать измеренные параметры. Устанавливается в непосредственной близости от энкодера на переднем мосту автомобилей .

  Технические характеристики: напряжение питания - 4,5 – 20 V; выходной ток (1 провод)-7 mA±20%; температурный режим: от -40°С до +150°С.

  Габаритные размеры: сенсорная головка: длина-46,0 мм, диаметр-10,8-0,3 мм, функциональный размер – 28-0,25 мм; кабель: длина-760 мм (с учетом размеров штепсельного разъема и без учета размеров сенсорной головки и штепсельного разъема), диаметр-5,0+0,3 мм.

• 9031 90 850 0

  Основание: в соответствии с ОПИ 1 и 6

  Корпус представляет собой составную часть стенда вакуумного (не входит в комплект поставки), который применяется для проверки оборудования и изделий на вакуумную плотность и прочность.

  Описание целикомСвернуть описание

  Корпус не укомплектован контрольной и измерительной аппаратурой, а также вакуумными и вспомогательными компонентами. Корпус выполняет функцию несущей конструкции (рамы) стенда, на которую впоследствии монтируются все контрольные, измерительные, вакуумные и вспомогательные системы. Корпус представляет собой цилиндр, изготовленный из стали, внутренним диаметром ~ 913 мм, собранный с элементами крышек с обеих сторон толщиной 54,8 мм. Длина цилиндрической части не более 935 мм. Общая длина в собранном виде ~ 1125 мм, максимальный наружный диаметр ~ 1076 мм.

  Корпус укомплектован следующими принадлежностями и приспособлениями: крышка – 2 шт., заглушка в сборе – 4 шт., уплотнение – 22 шт., заглушка – 14 шт., прокладки – 4 шт., ниппель с клапаном, кронштейн транспортировочный – 4 шт., пластина – 8 шт., рым-болт – 4 шт., болты, гайки, шайбы, шпильки. В зависимости от размеров испытуемого оборудования или образца количество корпусов для сборки стенда может быть различным. Корпус упакован в деревянный ящик с указанием грузополучателя и артикулярного номера.