7302 10 22 — 铁道及电车道铺轨用钢铁材料，下列各种：钢轨、护轨、齿轨、道岔尖轨、辙叉、尖轨拉杆及其他叉道段体、轨枕、鱼尾板、座板、座板楔、底板、轨夹、垫板、拉杆以及专用于连接或固定钢轨的其他材料：钢轨：其他：新的：平底钢轨（维诺尔轨）：每米重量在36千克及以上

7302 钢铁制铁道及电车道铺轨用材料：钢轨、护轨和齿轨、道岔尖轨、辙叉、尖轨拉杆及其他叉道段体、轨枕、鱼尾板和轨座、楔子、垫板、钩头道钉、垫块和撑杆、底座、横梁及其他专用于连接或固定钢轨的零件：7302 10 – 钢轨 7302 30 – 道岔尖轨、辙叉、尖轨拉杆及其他叉道段体 7302 40 – 鱼尾板及垫板 7302 90 – 其他

本品目涵盖常规或窄轨有色金属的铁路和有轨电车轨道的结构要素。

（1）铁道或电车道轨道用钢轨为热轧产品。本品目包括任何长度的各种钢轨，包括双头钢轨、宽底（平底）钢轨、有槽电车轨、电车用开槽钢轨及导电轨等。本品目包括通常用于铁道或电车道轨道的各类钢轨，而不论其预定用途如何（架空铁道、移动式起重机等）。但本品目不包括非铁道或电车道类型的轨道（例如，滑动门导轨或电梯导轨）。护轨，又称导向轨或安全轨，固定于主轨旁，以防止车辆在道岔处及弯道上脱轨。齿轨用于安装在铁路陡坡路段。一种齿轨由两根平行长条组成，其间以间距紧密的横杆相连；横杆之间的空隙用于啮合机车下方齿轮的轮齿。第二种齿轨以类似方式与齿轮啮合。上述各种钢轨可以是直的、弯的或钻有螺栓孔的。（2）道岔尖轨、辙叉、转辙杆及其他交叉连接件，可以是铸造的或以其他方法制得的，用于铁路枢纽或正线交叉处。（3）钢铁制轨枕用于支承钢轨并保持其平行。它们通常在轧制后压制成最终形状，但也可由若干构件焊接或铆接组装而成。其横截面通常呈「U」形或「Ω」形，两侧凸缘很短；不论是否钻孔、冲孔、开槽，是否装有垫片或支承板或整体紧固装置，均归入本品目。（4）鱼尾板为各种形状（扁平、带肩、角形等）的热轧、锻造或铸造产品，用于将一根钢轨与下一根钢轨连接。不论是否钻孔或冲孔，均归入本品目。（5）轨座（通常为铸铁制）用于将双头钢轨固定在轨枕上；用道钉或螺栓紧固。轨座楔用于将钢轨固定在轨座中。垫板（支承板、轨枕垫板）用于将平底钢轨固定在轨枕上。它们保护轨枕，并以扣件、螺栓、方头螺钉、道钉，或者对钢制品而言以焊接方式固定于轨枕上。钩头螺栓同样用于将宽底（平底）钢轨固定在轨枕上；它们用螺栓固定在轨枕上，并将轨底压紧在轨枕上。本品目还包括钢轨用的其他刚性紧固装置，例如弯曲制得的

钢棒约在L形(非双侧角的形状)；短边按在铁轨的底部，长边略微平整但未尖端固定在先前钻入卧铺的孔中。 此外，弹性铁轨系紧装置也在本品目中分类。它们由弹簧钢制成，并将铁轨固定在卧铺或支撑板上。夹击力应当通过几何偏转锚部脱离其原来的"工业"位置来实现。通常由橡胶或塑料组成的垫片或绝缘装置，应在山体和铁路之间或山体和卧铺之间安装。 (6) 吊杆和拉伸标志用于在平行位置上保证铁路的安全。 一些拉伸标志和角棒被设计成螺栓，以一系列相继分布的木质睡眠器；因此固定在对卧器的正确角度上，可以防止某些点的路径变形(或"偷"). (7) 防止偷轨行为的其他特殊装置，是指在铁路纵向移动的地方连接在铁路上的装置。 它们应附在卧铺或支撑板上以防止这种纵向迁移。 本品目不包括：(a)用于紧固铁路轨道结构要素的螺旋，螺栓，坚果，弧形和拐杖(头部7317和7318); (b)组装的轨道连接，转弯，推力平台缓冲和整体大门(头部8608).

注释

机器翻译。原文为欧亚经济联盟税则的俄文本，海关依据的正是该文本；本译文仅供理解参考，不具法律效力。

1. 在本章中，“铸铁”一词适用于通过铸铁获得的产品，在这些产品中，铁在重量上高于其他每个元素，不符合第72章注1(d)中界定的钢的化学成分。

2. 在本章中，“线”一词是指任何横截面形状的热或冷型产品，其中横截面尺寸不超过16毫米。

补充注释

机器翻译。原文为欧亚经济联盟税则的俄文本，海关依据的正是该文本；本译文仅供理解参考，不具法律效力。

1. 钻管用于向井孔下沉，并举起脱石工具，转动旋转，在工具上产生轴负载，向底部提供洗液或压缩空气。有普通的，加权的和领先的钻管。

普通钻管(heading 7304) - 通常为单片圆形截面，通过钻锁或半锁与特殊的大圆锥线连接。

加权钻管(heading 8431)通常是圆形或方形截面，壁厚度增加；它们也通过线条连接，起到提高柱体下部的坚硬性的作用，并在断石工具上加载。

铅钻管(品目8431) - 多方面的横截面，放置在钻管柱的顶端，并从钻机的转动器中传递。