欧亚经济联盟商品编码

9031 80 380 0 — 本章其他品目未列名的测量或检验仪器、器具及机器；轮廓投影仪：其他仪器、器具及机器：电子的：其他

本章其他品目未列名的测量或检验仪器、器具及机器；轮廓投影仪：其他仪器、器具及机器：电子的：其他

名称为机器翻译（俄→英→中）：原文为欧亚经济联盟税则的俄文本，其前六位与协调制度（HS）一致。正式文本——税则注释、措施、清单和归类决定——以原文为准：海关和您的报关行依据的正是这些表述。凡显示其机器翻译的均已注明；未通过我们质量检查的，保留俄文。

部分注释仍显示为英文或俄文：这些条目没有通过我们质量检查的中文译文。

机器翻译。原文为欧亚经济联盟税则的俄文本，海关依据的正是该文本；本译文仅供理解参考，不具法律效力。

关税税率

这是基础税率。关税配额、原产国优惠和关税减免会降低税率；反倾销税和特别关税在其之外另行缴纳

欧亚经济委员会理事会2021年9月14日第80号决定

补充计量单位

шт

件

要求与措施

俄罗斯的禁止与限制1
兽医与卫生监管1
合格评定11
两用物项10

无：欧亚经济联盟非关税管理、贸易救济措施——在关税之外加征、关税配额。

措施是否适用于您的商品，取决于商品特性和发货单证

增值税

免税或22%

若属于免税清单中的医疗器械则免税；否则为22%。

在商品目录中的位置

类 XVIII. 光学、照相、电影、计量、检验、医疗或外科用仪器及设备、精密仪器及设备；钟表；乐器；上述物品的零件、附件

90光学、照相、电影、计量、检验、精密、医疗或外科用仪器及设备；上述物品的零件、附件
9031本章其他品目未列名的测量或检验仪器、器具及机器；轮廓投影仪
9031 80其他仪器、器具及机器
9031 80 38电子的：其他
9031 80 380 0您在这里

品目 9031 的注释 8 段

机器翻译（俄→英→中）。原文为欧亚经济委员会的品目注释，归类争议正是依据该文本；本译文仅供理解参考，不具法律效力。部分段落仍显示为英文：其中文译文未通过我们的质量检查。

9031 本章其他品目未列名的测量或检验仪器、器具及机器；轮廓投影仪（+）：9031 10 –机械零件平衡试验机 9031 20 –试验台 –其他光学仪器及器具：9031 41 – –制造半导体器件时检验半导体晶片或器件或检验光掩模或光罩用的 9031 49 – –其他 9031 80 –其他仪器、器具及机器 9031 90 –零件及附件

除轮廓投影仪外，本品目包括光学或非光学的测量或检验仪器、器具及机器。但应注意，本品目不包括品目 9001至9012或9015至9030的仪器、装置等；特别是不包括：（a）品目 9005的天文仪器；（b）显微镜（品目 9011或9012）；（c）品目 9015的大地测量等仪器及器具；（d）手用长度测量器具（品目 9017）；（e）品目 9018的医疗、外科等仪器及器具；（f）材料机械性能试验用机器或器具（品目 9024）；（g）品目 9026的流量计等；（h）品目 9030的测量及检验电量的仪器及装置以及测量或检测电离辐射的仪器及装置；（ij）自动调节或控制仪器及装置（品目 9032）。

（I）测量或检验仪器、器具及机器（A）包括：（1）机械零件平衡机（动平衡式、静平衡式或装有电子平衡装置的），例如，用于电枢、转子、曲轴、连杆、螺旋桨轴、车轮、飞轮的平衡机。在动平衡机中，零件在两个轴承座上或两顶尖之间转动，不平衡量以机械方式测量（在记录板上描绘图形、按弹簧秤原理等）。静平衡机按摆动原理工作，不平衡量在直线刻度尺或圆形刻度盘上测量。它们与动平衡机的区别在于被平衡零件不转动。不平衡量或用配重补偿，或通过去除材料补偿。在装有电子平衡装置的机器上，由不对称引起的振动由专门的敏感元件检测，然后加以放大。本品目还包括与机床（例如，钻床）组装在一起、专用于消除不平衡的平衡机。（2）发动机及电动机、发电机、泵、速度表、转速表等用的试验台，由机架及测量或校准仪器构成。（3）试验燃料用的实验室器具，特别是测量汽油辛烷值或柴油十六烷值用的器具。这些器具通常由内燃机、直流发电机、点火发生器、加热电阻器、测量仪器（温度计、压力计、电压表、电流表等）构成。（4）用于试验及调整机动车辆发动机、检验点火系统所有零件（感应线圈、火花塞、电容器、蓄电池等）、确定最佳化油器调节（通过分析废气）或测量汽缸压缩度的装置。（5）用于测量平面面积（例如，平面图、图表、生皮或毛皮上的面积）的求积仪。与测量装置相结合的描迹点沿被测面积的轮廓移动。积分仪、谐波分析仪及其他仪器以求积原理为基础，可以测量其他参数（例如，体积、惯性矩）。（6）制帽商用的头型测量器，靠在纸上穿孔进行测量。

（7）带圆刻度盘指示的比较仪、测微装置、电子、光电及气动传感器，不论是否自动的，以及借助这类传感器测量长度、角度及其他几何量的所有装置及仪器。本品目也包括记录式比较仪及装有机械装置的比较仪，该机械装置将大批量生产的零件输送至比较仪上并剔除有缺陷的零件。但本品目不包括品目 9017 注释 D（4）项所述的手用圆刻度盘比较仪（参见上述除外条款（d））。（8）柱式测量仪器，用于检验精密角尺、高度或用于生产过程中的其他检验。（9）用于检验角度的正弦规及带可调工作台的正弦规。（10）许多行业使用的气泡水平仪，包括测微可调水平仪（装有内置测微计的气泡水平仪）、工程上使用的框式水平仪（带有两个水平仪的金属框架），以及根据连通器原理制成的液体水平仪。应注意，本品目不包括专用于地形测量的水平仪（品目 9015）。（11）测斜仪（带指针或分划板的测斜仪、尺式测斜仪、量角器式测斜仪），用于检验相对于水平面的水平度或测量表面的倾斜度。但同样称为测斜仪、用于地形测量以测定地面高程的仪器不归入本品目（品目 9015）。（12）铅锤。（13）球径仪，用于测量球面（透镜、反射镜、眼镜片等）的曲率。它们由带有三个支脚（其角度与等边三角形的角相对应）的底座、分度尺及带测头的测微螺杆构成。其他类型的仪器（光学透镜测量仪）可装有直接指示曲率的圆刻度盘。（14）检验标准器。（15）多维测量设备，包括坐标测量机，用于以手动或机械方式对各种机器零件或部件进行尺寸检验。（16）眼镜师用于定心、测定并标出透镜轴线及中心的机器。（17）根据测微计原理制成的测微基准测量机。它们由固定尾座（带接触指示器）及带测微螺杆的可调头座构成。（18）用于机床、桥梁、水坝等的振动、膨胀、冲击或颤动的测量或探测仪器。（19）纺织材料检验仪器，例如，用于获得一定长度纱线或毛条的纱线分等用测长摇纱机（经纱卷绕架）（不论是否带张力调节器、计数器及铃）；用于测定纱线捻度的捻度计及捻度记录仪；张力计，用于

测量纺织机械（整经机、络筒机、纺纱机等）上的纱线张力；借助绕在滚筒或板上检验纱线均匀度的仪器，通常带有检验各圈间距的装置。（20）表面光洁度检验仪器及表面状态校验机。在机械式或气动式仪器中，借助硬质触针或空气射流进行校验。在电气式仪器中，蓝宝石或金刚石传感器在被测表面上移动，并将该表面的所有不平度转换为电势。传感器的垂直运动直接借助压电晶体转换为电势，或间接地通过改变电容器的电容或线圈的电感转换为电势。该电势随后被放大并测量。将测量结果与使用选定的表面粗糙度标准样块（为此目的提供的小金属板）所得读数进行比较，即可得出被测表面状态的量度。（21）齿轮检验机，采用例如杠杆放大系统，用于检验齿形、节圆直径、齿距及滚动接触等（在圆柱直齿轮及锥齿轮上），导程等（在螺旋齿轮及蜗杆传动上）。（22）用于测量在烧成过程中从陶瓷窑中取出的粘土等试样的收缩率以测定烧成进程的仪器（窑用测温仪）。这些仪器通常类似于卡钳，但以任意单位刻度。（23）借助光电方法测量不规则表面（例如，皮革及生皮）的仪器。（光电池电流的差异取决于强光照明的玻璃板被不透明的被测表面覆盖的均匀程度。）（24）如上述第（23）项所述借助光电方法测量丝线直径的仪器。（25）在轧机等上连续测量及控制金属板或金属带厚度的仪器。（26）超声波测厚仪，只需从材料的一面进行观测即可测定厚度。（27）用于探测材料（棒材、管材、型材、经机械加工的制品，例如，螺钉、针等）中的断裂、裂口、裂纹或其他缺陷的仪器。它们的工作原理是：观察由磁性变化在阴极射线屏上产生的图像，或直接读取刻度尺上显示的磁导率变化，或利用超声波。后一类包括检验钎焊或焊接接头的超声波仪器，其工作原理是：超声波所通过的介质中的任何不连续都会使波束偏转。缺陷可以通过观察波束的衰减或借助反射法进行测量。观测可在阴极射线管屏幕上进行。

（28）检验钟表或其零件的专用仪器。包括：（i）检验游丝的仪器；（ii）检验摆轮摆幅的振幅计。被摆轮运动切断的光束投射到光电二极管上，从而得出振幅值；（iii）试验及检验整套钟表机芯的示振仪。将机芯放在传声器上，钟表的每一次嘀嗒声产生一个电位，该电位经放大后送至两个电极。其中一个电极装有尖头，从而在纸带上穿孔形成记录；（iv）钟表最终检验用的仪器。其工作原理与示振仪相同（记录放在传声器上的钟表的嘀嗒声），但也可以装有阴极射线示波器。（29）测量应力及应变的专用电气仪器。例如，基于下列原理：（i）承受负荷的金属丝的电阻变化（应变测量仪器）。但称为应变片的电阻器归入品目8533；（ii）专门构造的电极之间的电容变化；（iii）受压的石英或类似晶体产生的电位。本类货品还包括测力计，用于测量液压机、轧机、材料试验机等的压力或牵引力，也用于负荷试验（航空器）。通常由承受负荷的金属体（圆柱体、圆环等）及以质量单位分度、显示金属体一切形状变化的测量装置构成。但试验材料性能用的测力计不归入本品目（品目9024）。（30）称重传感器，将所施加力（包括质量）的变化转换为成比例的电压变化。这些电压变化通常由测量、控制、称重等仪器检测，并以所需单位表示。（31）测量电接触持续时间的电子计时器及计时仪。由电容器构成，在触点闭合期间，电容器通过高电阻充电；测量在以时间单位校准的电子管电压表上进行。（B）本品目还包括光学类的测量及检验器具和仪器，例如：（1）光学比较仪或带刻度尺的比较仪，用于检验所制零件与标准件相比的尺寸；测头的移动由光学装置放大（旋转镜原理）。

（2）比较台，用于检验伸长、长度、表面等。由工作台及机架、滑动托架和两台装好的测微显微镜构成。（3）测量大型零件、螺纹量规、滚刀、车床丝杠、横梁等用的测量台。由机架及工作台、观察显微镜、两台测微显微镜及投影装置构成。（4）检验平面用的干涉仪。以光的干涉原理为基础，装有检验表面形状及光洁度用的标准光学干涉仪，以及带有测微十字线、用于测量干涉条纹的透镜。但本品目不包括标准光学干涉仪（品目9001）及测量折射率用的干涉仪（品目9027）。（5）借助棱镜与透镜的组合测定表面状况的光学仪器。（6）装有高速脉冲式差动测头及光学观察装置、用于照相记录及测量轮廓和表面状况的装置。（7）准直望远镜，用于检验机床床身或刀架的直线度以及测量金属结构。以准直或自准直原理工作，由望远镜及准直仪或反射镜构成。（8）测量平面度偏差用的光学直尺；由两端各有棱镜及透镜的空心直尺和装有测头的带目镜测微计构成。（9）检验机床工作台移动用的测微读数装置；由读取各刻度尺上毫米分度的测微装置构成。（10）光学测角仪或角度校准装置，用于在刃磨时检验齿或刃的轮廓角（前角）。或由带物镜、反射镜及读取入射角用圆形刻度盘的光学装置构成，或由带反射镜及可调目镜的遮光系统构成。（11）测量眼镜片用的焦度计。上列器具及仪器，不论是否适于装在机器上，均归入本品目。但应注意，品目8466包括在机床或水射流切割机上调整工件或工具位置的装置，包括装有便于读取刻度、进行调整等的光学器件的光学附件（例如，光学分度头及光学圆转台）。（II）轮廓投影仪轮廓投影仪用于检验各种物体（按形状切割的坯件、小型机构用的齿轮及小齿轮、螺钉、丝锥、切削刀具等）的形状及尺寸，或用于检查表面。在这些投影仪中，大多数是灯光先由聚光器聚成光束，然后射向放在载物台上的试样。试样的轮廓在光束中显现，经过几次反射后，最后由一组棱镜投射到通常内装于投影仪的屏幕上。其中有些投影仪装有中间载物台，用于放置标准件。

零件及附件除本章注释1和2另有规定的以外（参见总注释），本品目还包括可确定为专用于或主要用于上述机器、器具及仪器的零件及附件，例如，求积仪臂、圆形刻度盘比较仪用的支架及检验台。子目注释。子目9031 41 本子目还包括检验集成电路用的光学仪器及器具，以及检验集成电路制造用光掩模或光罩的光学仪器及器具。子目9031 49 本子目不仅包括独立发挥作用或用于增强人类视力的仪器及器具，还包括使用光学元件或技术的其他仪器及装置。

由欧亚经济委员会执委会建议通过的正式文本

第 90 章注释 — 光学、照相、电影、计量、检验、精密、医疗或外科用仪器及设备；上述物品的零件、附件 8 项

注释

机器翻译。原文为欧亚经济联盟税则的俄文本，海关依据的正是该文本；本译文仅供理解参考，不具法律效力。

1. 这一组不包括：

(a) 机械、电器或其他技术用途所用物品，用除硬橡胶(品目4016)、天然或复合皮革(品目4205)或纺织材料(品目5911)以外的硫化橡胶制成；

(b) 纺织材料的支撑带或其他辅助物品，这些物品对支撑或固定器官的故意影响仅因其弹性(例如孕妇的绷带、胸部绷带、腹部绷带、关节或肌肉锁)(第十一节);

(d) 直径7009的光学原始玻璃镜，或光学元件以外的底镜或贵金属镜(直径8306或第71章);

(e) 品目7007、7008、7011、7014、7015或7017的货物；

(f) 第十五节说明2提及的贱金属(第十五节)或类似塑料产品(第39章)的一般用途部分；但专门用于专门植入医学、外科、牙科或兽医学的物品应归入第9021项；

(ж) насосы с измерительными приборами товарной позиции 8413; счетное или контрольное оборудование, приводимое в действие силой тяжести взвешиваемого груза, или поставляемые отдельно разновесы для весов (товарная позиция 8423); подъемное или погрузочно-разгрузочное оборудование (товарные позиции 8425 – 8428); машины всех видов для резки бумаги или картона (товарная позиция 8441); приспособления для регулирования положения обрабатываемых деталей или инструмента на станках или водоструйных резательных машинах товарной позиции 8466, включая приспособления с оптическими элементами для считывания показаний приборов (например, «оптические» делительные головки), но за исключением тех устройств, которые сами по себе являются исключительно оптическими приборами (например, юстировочные телескопы); счетные машины (товарная позиция 8470); клапаны и другая арматура товарной позиции 8481; машины и аппаратура (включая аппаратуру для проецирования или нанесения рисунка маски на сенсибилизированные полупроводниковые материалы) товарной позиции 8486;

(з) прожекторы или фары, используемые на велосипедах или моторных транспортных средствах (товарная позиция 8512); портативные электрические фонари товарной позиции 8513; кинематографические аппараты для записи, воспроизведения или повторной записи звука (товарная позиция 8519); звуковые головки (товарная позиция 8522); телевизионные камеры, цифровые камеры и записывающие видеокамеры (товарная позиция 8525); радиолокационная аппаратура, радионавигационная аппаратура или радиоаппаратура дистанционного управления (товарная позиция 8526); соединители для волокон оптических, волоконно-оптических жгутов или кабелей (товарная позиция 8536); цифровые аппараты управления товарной позиции 8537; лампы герметичные направленного света товарной позиции 8539; волоконно-оптические кабели товарной позиции 8544;

(ij) 9405号航向的泛光灯或前灯；

(k) 第95章的条款；

(l) 品目9620的单孔、双孔、三脚架和类似物品；

(m) 按生产材料分类的体积测量罐；或

(n) 螺旋、螺旋或类似载体(应按其制造材料分类，例如，在品目3923或第十五节)。

2. 在不违反说明1的规定的情况下，本章中的机器、装置、工具或物品的部件和附件应按下列规则分类：

(a) 属于本章或第84、85或91章品目之一(品目8487、8548或9033除外)的货物的零件和附件，一律归入有关品目；

(b) 专门或主要用于某一特定类型机器、工具或装置或属于同一品目的几台机器、工具或装置(包括品目9010、9013或9031的机器、工具或装置)的其他部件和附件，均包括在这些机器、工具或装置之内；

3. 第十六节注3和注4也适用于本章。

4. 品目9005不包括安装武器的望远镜、潜艇或坦克的望远镜或安装在本章或第十六节机器、装置、仪器或装置上的望远镜；这种望远镜和望远镜归入品目9013。

5. 测量或控制光学装置、装置或机器，如果没有本注，可以列入品目9013和品目9031，则归入品目9031。

6. 为品目9021的目的，“矫形装置”一词是指用于下列目的的装置：

预防或矫正身体畸形；或

疾病、手术或受伤后支持或修复身体部位。

矫形器械包括为矫正矫形条件而制成的鞋和特殊无衬衫，但必须：(1) 用于订购标准，或(2) 以一个物体为代表的批量生产，而不是成对的，而且设计上适合任何一只脚。

7. 品目9032只涵盖：

(a) 自动控制液体或气体的流量率、水平、压力或其他可变参数，或自动控制温度的仪器和装置，不论其作用是否基于根据所管制参数而变化的电现象，这些装置和装置旨在使该参数达到预期值，并保持其稳定，防止扰动，经常或定期测量实际值；以及

(b) 非电量自动调节的电量和装置或装置的自动调节器，其操作基于一种根据所监管参数而有所不同的电现象，该现象旨在使该参数达到预期值，并保持其稳定，避免扰动，经常或定期测量实际值。

补充注释

机器翻译。原文为欧亚经济联盟税则的俄文本，海关依据的正是该文本；本译文仅供理解参考，不具法律效力。

1. Термин «электронные» в подсубпозициях 9015 10 100 0, 9015 20 100 0, 9015 30 100 0, 9015 40 100 0, 9015 80 110 0, 9015 80 190 0, 9024 10 110 0, 9024 10 130 0, 9024 10 190 0, 9024 80 110 0, 9024 80 190 0, 9025 19 200 0, 9025 80 400 0, 9026 10 210 0, 9026 10 290 0, 9026 20 200 0, 9026 80 200 0, 9027 10 100 0, 9030 20 910 0, 9030 33 100 0, 9030 89 300 0, 9031 80 320 0, 9031 80 340 0, 9031 80 380 0 и 9032 10 200 0 означает приборы и аппараты, которые включают в себя одно или несколько изделий товарной позиции 8540, 8541 или 8542. Однако это не должно относиться к изделиям товарной позиции 8540, 8541 или 8542, функцией которых является исключительно выпрямление тока или которые входят в состав блока питания приборов или аппаратов.

该编码的归类裁定（28）

机器翻译（俄→英→中）。原文为该归类决定的俄文表述，海关依据的正是该表述；本译文仅供理解参考，不具法律效力。部分条目仍显示为英文：其中文译文未通过我们的质量检查。

测量非几何值的电子装置——车轮的角速度。结构造型为聚酰胺包装G型，有3(3)根肋骨，其敏感部位(触头)位于其中，包含带有数字信号处理器(DSP)的芯片，薄半导体板材料的敏感板块，永久磁铁。装置装有安装孔的紧固板；安装在车内时在铺设电缆时履行防护和紧固功能的袖子和夹子；带有插头连接器的双核电缆，在装置与车厢ECU的电子控制装置(供应中不包括)之间进行电气接触。其中一条电缆设计为向芯片供电，另一条则将芯片上的信号传输到ECU. 运行原理是采用霍尔效应对装置磁通的差分密度进行测量，如下所示：动车开始行驶时，安装在车轮枢纽节点上的编码器(不包括在供给中)，开始与车轮同步旋转，因此磁通被兴奋。随着转轮转速的改变，磁通的密度也随之变化，由芯片读取并转换成电压信号。接下来，数字信号处理器将电压信号转换成输出信号，即具有恒定振幅和频率的长方形脉冲，相当于编码器牙齿通过设备敏感部分的频率。输出信号传递至车体的ECU，在软件算法的基础上进行处理，计算车轮的角速。随后，ECU向ABS反锁系统或ESP稳定稳定系统发布控制指令(不包含在供给中)，以确保车的处理和稳定性。产品中并不包含允许可视化测量参数的结构组件。它安装在车厢右侧的前轴(前轴)的编码器附近。技术特性：供应电压-4.5-20V；输出电流(1根电线)-7mA±20%；温度制度：从-40°C到+150°C. 整体尺寸：触头的长度-55.0毫米；电缆：长度-885毫米(不包括触头的尺寸，考虑插头连接器的大小)，直径-5.0+0.3毫米。

归类总规则第1、6条

测量非几何值的电子装置——车轮的角速度。结构造型为聚酰胺包装G型，有3(3)根肋骨，其敏感部位(触头)位于其中，包含带有数字信号处理器(DSP)的芯片，薄半导体板材料的敏感板块，永久磁铁。装置装有安装孔的紧固板；安装在车内时在铺设电缆时履行防护和紧固功能的袖子和夹子；带有插头连接器的双核电缆，在装置与车厢ECU的电子控制装置(供应中不包括)之间进行电气接触。其中一条电缆设计为向芯片供电，另一条则将芯片上的信号传输到ECU. 运行原理是采用霍尔效应对装置磁通的差分密度进行测量，如下所示：动车开始行驶时，安装在车轮枢纽节点上的编码器(不包括在供给中)，开始与车轮同步旋转，因此磁通被兴奋。随着转轮转速的改变，磁通的密度也随之变化，由芯片读取并转换成电压信号。接下来，数字信号处理器将电压信号转换成输出信号，即具有恒定振幅和频率的长方形脉冲，相当于编码器牙齿通过设备敏感部分的频率。输出信号传递至车体的ECU，在软件算法的基础上进行处理，计算车轮的角速。之后，ECU向ABS反锁系统或ESP稳定稳定系统发布控制指令(不包括在供给中)，以确保车辆在路况中的处理和稳定性。产品中并不包含允许可视化测量参数的结构组件。安装在汽车前轴(前轴)的编码器附近。技术特性：供应电压 - 4.5 - 20 V；输出电流(1条电线) - 7 mA±20%；温度：从-40°C到+150°C. 总尺寸：触头：长 - 46.0毫米，直径 - 10.8-0.3毫米，功能大小 - 28-0.25毫米；电缆：长 - 635.0±14毫米(不包括连接器和触头的尺寸)，直径 - 5.0+0.3毫米。

归类总规则第1、6条

An electronic device for measuring a non-geometric value - the angular velocity of the car wheel.

查看完整描述

Structurally consists of a touch head and a connecting wire with a plug connector. The touch head is made in the form of a polyamide housing with 3 (three) ribs, in which its sensitive part is located, containing a chip with a digital signal processor (DSP), a sensitive plate of thin semiconductor sheet material, a permanent magnet. The device is equipped with a fastening plate with a mounting hole; a clip and bushings that perform protective and fastening functions when installed in the car; a double-core cable with a plug connector, with the help of which an electrical contact is made between the device and the electronic control unit of the car (ECU; not included in the supply).

One of the cables is designed to supply power to the chip, the other to transmit a signal from the chip to the ECU.

The principle of operation is based on the measurement of the differential density of the magnetic flux by the device using the Hall effect and is as follows: at the time of the beginning of the movement of the car, the gear wheel (encoder; not included in the supply), installed on the hub assembly of the car wheel (not included in the supply), begins to rotate simultaneously with the wheel, as a result of which the magnetic flux is excited. With a change in the speed of rotation of the wheel, the density of the magnetic flux changes, which is read by the chip and converted into voltage signals.

Next, the digital signal processor converts voltage signals into an output signal, which is pulses of a rectangular shape with a constant amplitude and frequency equal to the frequency of passage of the encoder teeth past the sensitive part of the device. The output signal from the device is transmitted to the ECU of the car, where, on the basis of software algorithms, its processing is carried out, the angular speed of the car wheel is calculated. Further, the ECU, depending on the configuration of the car, issues a control command to the ABS anti-lock system or the ESP stability stabilization system (not included in the supply) in order to ensure the controllability and stability of the car in a road situation.

The product does not contain a structural component that allows visualizing the measured parameters. It is installed in close proximity to the encoder on the rear axle of GAZelle Next cars.

Technical characteristics: supply voltage - 4.5 - 20 V; output current (1 wire) - 7 mA ± 20%.

Overall dimensions: touch head: length - 55 ± 0.3 mm, read size - 37,025 mm; cable: length - 820 ± 12 mm (excluding the dimensions of the connector and touch head), diameter - 5.0 + 0.3 mm. Weight: 59 g. The goods are packaged in a cardboard box, in the amount of 720 pieces. in each.

归类总规则第1、6条

Электронное устройство для измерения негеометрической величины - угловой скорости колеса автомобиля.

查看完整描述

Конструктивно выполнено в виде полиамидного корпуса Г-образной формы с 3 (тремя) ребрами, в котором расположена его чувствительная часть (сенсорная головка), содержащая микросхему с цифровым сигнальным процессором (DSP), чувствительную пластину из тонкого полупроводникового листового материала, постоянный магнит. Устройство оснащено крепежной пластиной с установочным отверстием; втулками и зажимом, выполняющими защитную и крепежную функции во время прокладки кабеля устройства при установке в автомобиль; двухжильным кабелем со штепсельным разъемом, при помощи которого осуществляется электрический контакт между устройством и электронным блоком управления автомобиля ЭБУ (в поставку не входит).

Одна из жил кабеля предназначена для подачи электропитания на микросхему, другая для передачи сигнала от микросхемы в ЭБУ.

Принцип действия основан на измерении устройством дифференциальной плотности магнитного потока с помощью эффекта Холла и заключается в следующем: в момент начала движения автомобиля энкодер (в поставку не входит), установленный на ступичном узле колеса автомобиля (в поставку не входят), начинает вращаться одновременно с колесом, в результате чего происходит возбуждение магнитного потока. С изменением скорости вращения колеса происходит изменение плотности магнитного потока, которое считывается микросхемой и преобразуется в сигналы напряжения.

Далее цифровой сигнальный процессор преобразует сигналы напряжения в выходной сигнал, представляющий собой импульсы прямоугольной формы с постоянной амплитудой и частотой, равной частоте прохождения зубцов энкодера мимо чувствительной части устройства. Выходной сигнал передается в ЭБУ автомобиля, где на основании заложенных программных алгоритмов осуществляется его обработка, вычисляется угловая скорость колеса автомобиля. Затем ЭБУ выдает контрольную команду антиблокировочной системе ABS или системе стабилизации курсоовой устойчивости ESP (в поставку не входят) для обеспечения управляемости и устойчивости автомобиля в дорожной ситуации.

Товар не содержит конструктивного компонента, позволяющего визуализировать измеренные параметры. Устанавливается в непосредственной близости от энкодера на заднем мосту (с левой стороны) автомобилей.

Технические характеристики: напряжение питания - 4,5 –20 V; выходной ток (1 провод) – 7 mA±20%; температурный режим: от -40°С до +150°С.

Габаритные размеры: длина сенсорной головки – 65,0 мм, длина кабеля – 1000,0 мм (с учетом размеров разъема, но без учета размеров сенсорной головки), диаметр кабеля – 5,0+0,3 мм.

归类总规则第1、6条

测量非几何值的电子装置——车轮的角速度。结构造型为聚酰胺包装G型，有3(3)根肋骨，其敏感部位(触头)位于其中，包含带有数字信号处理器(DSP)的芯片，薄半导体板材料的敏感板块，永久磁铁。装置装有安装孔的紧固板；安装在车内时在铺设电缆时履行防护和紧固功能的袖子和夹子；带有插头连接器的双核电缆，在装置与车厢ECU的电子控制装置(供应中不包括)之间进行电气接触。其中一条电缆设计为向芯片供电，另一条则将芯片上的信号传输到ECU. 运行原理是采用霍尔效应对装置磁通的差分密度进行测量，如下所示：动车开始行驶时，安装在车轮枢纽节点上的编码器(不包括在供给中)，开始与车轮同步旋转，因此磁通被兴奋。随着转轮转速的改变，磁通的密度也随之变化，由芯片读取并转换成电压信号。接下来，数字信号处理器将电压信号转换成输出信号，即具有恒定振幅和频率的长方形脉冲，相当于编码器牙齿通过设备敏感部分的频率。输出信号传递至车体的ECU，在软件算法的基础上进行处理，计算车轮的角速。之后，ECU向ABS反锁系统或ESP稳定稳定系统发布控制指令(不包括在供给中)，以确保车辆在路况中的处理和稳定性。产品中并不包含允许可视化测量参数的结构组件。安装在汽车前轴的编码器附近。技术特性：供应电压 - 4.5 - 20 V；输出电流(1根电线)-7 mA±20%；温度系统：从-40°C到+150°C. 整体尺寸：触头：长-46.0毫米，直径-10.8-0.3毫米，功能大小-28-0.25毫米；电缆：长-760毫米(考虑到插头连接器的大小，不包括触头和插头连接器的尺寸)，直径-5.0+0.3毫米。

归类总规则第1、6条

测量非几何值的电子装置——车轮的角速度。结构造型为聚酰胺包装G型，有3(3)根肋骨，其敏感部位(触头)位于其中，包含带有数字信号处理器(DSP)的芯片，薄半导体板材料的敏感板块，永久磁铁。装置装有安装孔的紧固板；安装在车内时在铺设电缆时履行防护和紧固功能的袖子和夹子；带有插头连接器的双核电缆，在装置与车厢ECU的电子控制装置(供应中不包括)之间进行电气接触。其中一条电缆设计为向芯片供电，另一条则将芯片上的信号传输到ECU. 运行原理是采用霍尔效应对装置磁通的差分密度进行测量，如下所示：动车开始行驶时，安装在车轮枢纽节点上的编码器(不包括在供给中)，开始与车轮同步旋转，因此磁通被兴奋。随着转轮转速的改变，磁通的密度也随之变化，由芯片读取并转换成电压信号。接下来，数字信号处理器将电压信号转换成输出信号，即具有恒定振幅和频率的长方形脉冲，相当于编码器牙齿通过设备敏感部分的频率。输出信号传递至车体的ECU，在软件算法的基础上进行处理，计算车轮的角速。随后，ECU向ABS反锁系统或ESP稳定稳定系统发布控制指令(不包含在供给中)，以确保车的处理和稳定性。产品中并不包含允许可视化测量参数的结构组件。安装在汽车左侧前轴(前轴)的编码器附近。技术特点：供应电压 - 4.5 - 20 V；输出电流(1条电线) - 7 mA±20%；温度：从-40°C到+150°C. 总尺寸：触头长度-55.0毫米；电缆：长度-885毫米(考虑到插头连接器的大小，不包括触头尺寸)，直径-5.0+0.3毫米。

归类总规则第1、6条

测量车轮角速度的电子装置。结构上由触头和带有插头连接器的连接线组成。触头用3(3)根肋骨的聚酰胺包装形式制成，其敏感部位位于其中，内有带有数字信号处理器(DSP)的芯片，是薄半导体板材料的敏感板。该装置装有安装孔的紧固板；安装在车内时具有防护和紧固功能的灌木丛；带有插座连接器的双核电缆，在辅助下，装置与车内电子控制单元(ECU；不包含在供给中)进行电气接触。其中一条电缆设计为向芯片供电，另一条则将芯片上的信号传输到ECU. 运行原理以装置利用霍尔效应测量磁场的差分密度为基础，如下所示：动车开始行驶时，车轮枢纽上安装的多极磁转轮(encoder)开始与轮子同时旋转。编码器的交替磁极，经过传感器的敏感部分，激发出一个磁场，其密度随轮转速度的变化而变化。密度的变化由传感器使用一个芯片读取，该芯片将磁场的变化按照变化的磁场的比例转换成可变电压信号。接下来，数字信号处理器将可变电压信号转换成输出脉冲-宽度调制信号，由恒振度和持续时间为298-422μs的矩形脉冲组成，由传输的信息决定。然后将频率从0到117Hz的信号(取决于编码器通过传感器敏感部分的频率)传输到ECU，在ECU的处理中根据软件算法进行，计算车轮的角速，确定轮转方向。此外，ECU根据车型的配置，向ABS反锁系统或ESP稳定稳定系统(不包含在供给中)发布指令，以监控和控制车体每轮的制动力，监控整个制动系统的正确性。产品中并不包含允许可视化测量参数值的结构组件。它安装在所有配置的车体后悬架中枢固定部分的编码器附近。技术特点：供应电压 - 4.5 - 20 V. 整体尺寸：触头长度−27.9+0.1毫米，读数大小−25.3毫米；电缆长度(不包括插头连接器和触头的大小)−840毫米。体重70克。货物在一个纸箱中供应，每个纸箱包含70件货物。设备。

归类总规则第1、6条

Электронное устройство для измерения негеометрической величины - угловой скорости колеса автомобиля.

查看完整描述

Конструктивно устройство выполнено в виде полиамидного корпуса Г-образной формы с 3 (тремя) ребрами, в котором расположена его чувствительная часть (сенсорная головка), содержащая микросхему с цифровым сигнальным процессором (DSP), чувствительную пластину из тонкого полупроводникового листового материала, постоянный магнит. Устройство оснащено крепежной пластиной с установочным отверстием; зажимом и 4 (четырьмя) втулками, выполняющими защитную и крепежную функции во время прокладки кабеля устройства при установке в автомобиль; двухжильным кабелем с штекерным разъемом, при помощи которого осуществляется электрическое устройства с электронным блоком управления автомобиля (ЭБУ; в поставку не входит).

Принцип действия товара основан на измерении дифференциальной плотности магнитного потока с помощью эффекта Холла и заключается в следующем: в момент начала движения автомобиля зубчатое колесо (дисковый энкодер), установленное на ступичном узле колеса автомобиля (в поставку не входят), начинает вращаться одновременно с колесом, в результате чего происходит возбуждение магнитного потока, изменение плотности которого считывается цифровым сигнальным процессором микросхемы как синусоидальный сигнал и преобразуется в выходной сигнал, представляющий собой импульсы прямоугольной формы с постоянной амплитудой и частотой, равной частоте прохождения зубцов зубчатого колеса мимо чувствительной части устройства.

Далее выходной сигнал передается в ЭБУ автомобиля, где на основании заложенных программных алгоритмов осуществляется его обработка, определяется угловая скорость колеса автомобиля. ЭБУ, в зависимости от комплектации автомобиля, выдает контрольную команду антиблокировочной системе (ABS) или системе стабилизации курсовой устойчивости (ESP; в поставку не вхоодят) в целях обеспечения управляемости и устойчивости автомобиля в дорожной ситуации. Товар не содержит конструктивного компонента, позволяющего визуализировать значения измеренных параметров.

Устанавливается на заднем мосту автомобилей всех комплектаций.

Технические характеристики: напряжение питания 4,5 – 20 V; выходной ток (1 провод) – 7 mA±20%; температурный режим: от -40°С до +150°С.

Габаритные размеры: длина сенсорной головки – 53,6 мм; кабель: длина - 1000 ± 25 мм (без учета размеров сенсорной головки и штекерного разъема), диаметр –5,0 + 0,3 мм.

归类总规则第1、6条

Электронное устройство для измерения негеометрической величины - угловой скорости колеса автомобиля.

查看完整描述

Конструктивно устройство выполнено в виде полиамидного корпуса Г-образной формы с 3 (тремя) ребрами, в котором расположена его чувствительная часть (сенсорная головка), содержащая микросхему с цифровым сигнальным процессором (DSP), чувствительную пластину из тонкого полупроводникового листового материала, постоянный магнит. Устройство оснащено крепежной пластиной с установочным отверстием; зажимом и втулками, выполняющими защитную и крепежную функции во время прокладки кабеля устройства при установке в автомобиль; двухжильным кабелем с штекерным разъемом, при помощи которого осуществляется электрическое устройства с электронным блоком управления автомобиля (ЭБУ; в поставку не входит).

Далее выходной сигнал передается в ЭБУ автомобиля, где на основании заложенных программных алгоритмов осуществляется его обработка, определяется угловая скорость колеса автомобиля. ЭБУ, в зависимости от комплектации автомобиля, выдает контрольную команду антиблокировочной системе (ABS) или системе стабилизации курсовой устойчивости (ESP; в поставку не входят) в целяхх обеспечения управляемости и устойчивости автомобиля в дорожной ситуации. Товар не содержит конструктивного компонента, позволяющего визуализировать значения измеренных параметров.

Устанавливается на переднем мосту автомобилей всех комплектаций.

归类总规则第1、6条

测量车轮角速度的电子装置。结构上由触头和带有插头连接器的连接线组成。触头用3(3)根肋骨的聚酰胺包装形式制成，其敏感部位位于其中，内有带有数字信号处理器(DSP)的芯片，是薄半导体板材料的敏感板。该装置装有安装孔的紧固板；安装在车内时具有防护和紧固功能的灌木丛；带有插座连接器的双核电缆，在辅助下，装置与车内电子控制单元(ECU；不包含在供给中)进行电气接触。其中一条电缆设计为向芯片供电，另一条则将芯片上的信号传输到ECU. 运行原理以装置利用霍尔效应测量磁场的差分密度为基础，如下所示：动车开始行驶时，车轮枢纽上安装的多极磁转轮(encoder)开始与轮子同时旋转。编码器的交替磁极，经过传感器的敏感部分，激发出一个磁场，其密度随轮转速度的变化而变化。密度的变化由传感器使用一个芯片读取，该芯片将磁场的变化按照变化的磁场的比例转换成可变电压信号。接下来，数字信号处理器将可变电压信号转换成输出脉冲-宽度调制信号，由恒振度和持续时间为298-422μs的矩形脉冲组成，由传输的信息决定。然后将频率从0到117Hz的信号(取决于编码器通过传感器敏感部分的频率)传输到ECU，在ECU的处理中根据软件算法进行，计算车轮的角速，确定轮转方向。此外，ECU根据车型的配置，向ABS反锁系统或ESP稳定稳定系统(不包含在供给中)发布指令，以监控和控制车体每轮的制动力，监控整个制动系统的正确性。产品中并不包含允许可视化测量参数值的结构组件。它安装在所有配置的车前悬架的枢纽组装的固定部分的编码器附近。技术特点：供应电压 - 4.5 - 20 V. 整体尺寸：触头长度 - 27.9 + 0.1 mm，读取大小 - 25.3 mm；电缆长度(不包括插头连接器和触头的大小) - 805 mm. 体重63克。货物在一个纸箱中供应，每个纸箱包含20件。

归类总规则第1、6条

Электронное устройство для измерения негеометрической величины - угловой скорости колеса автомобиля.

查看完整描述

Технические характеристики: напряжение питания - 4,5 – 20 V; выходной ток (1 провод) – 7 mA±20%; температурный режим: от -40°С до +150°С.

Габаритные размеры: длина сенсорной головки – 65,0 мм, длина кабеля –1000,0 мм (с учетом размеров разъема и без учета размеров сенсорной головки), диаметр кабеля – 5,0+0,3 мм.

归类总规则第1、6条

Электронное устройство для измерения негеометрической величины - угловой скорости колеса автомобиля.

查看完整描述

Конструктивно состоит из сенсорной головки и соединительного провода со штекерным разъемом. Сенсорная головка выполнена в виде полиамидного корпуса, в котором расположена его чувствительная часть, содержащая микросхему с цифровым сигнальным процессором (DSP), чувствительную пластину из тонкого полупроводникового листового материала, постоянный магнит. Устройство оснащено крепежной пластиной с установочным отверстием; втулками, выполняющими защитную и крепежную функции при установке в автомобиль; двухжильным кабелем со штекерным разъемом, при помощи которого осуществляется электрический контакт между устройством и электронным блоком управления автомобиля (ЭБУ; в поставку не входит).

Принцип действия основан на измерении устройством дифференциальной плотности магнитного потока с помощью эффекта Холла и заключается в следующем: в момент начала движения автомобиля зубчатое колесо (энкодер; в поставку не входит), установленное на ступичном узле колеса автомобиля (в поставку не входят), начинает вращаться одновременно с колесом, в результате чего происходит возбуждение магнитного потока. С изменением скорости вращения колеса происходит изменение плотности магнитного потока, которое считывается микросхемой и преобразуется в сигналы напряжения.

Далее цифровой сигнальный процессор преобразует сигналы напряжения в выходной сигнал, представляющий собой импульсы прямоугольной формы с постоянной амплитудой и частотой, равной частоте прохождения зубцов энкодера мимо чувствительной части устройства. Выходной сигнал от устройства передается в ЭБУ автомобиля, где на основании заложенных программных алгоритмов осуществляется его обработка, вычисляется угловая скорость колеса автомобиля. Далее ЭБУ, в зависимости от комплектации автомобиля, выдает контрольную команнду антиблокировочной системе ABS или системе стабилизации курсовой устойчивости ESP (в поставку не входят) в целях обеспечения управляемости и устойчивости автомобиля в дорожной ситуации.

Товар не содержит компонента, позволяющего визуализировать измеренные параметры. Устанавливается в непосредственной близости от энкодера на заднем мосту автомобилей.

Технические характеристики: напряжение питания - 4,5 – 20 V; выходной ток (1 провод) - 7 mA±20%.

Габаритные размеры: сенсорная головка: длина – 57,6 мм, функциональный размер – 45 -0,25 мм; кабель: длина - 720 ± 15 мм (с учетом размеров разъема, но без учета размеров сенсорной головки), диаметр – 5,0 + 0,3 мм. Вес – 50 г.

Товар поставляется упакованным в картонную коробку, в количестве 2 250 шт. в каждой.

归类总规则第1、6条

Электронное устройство для измерения негеометрической величины - угловой скорости колеса автомобиля.

查看完整描述

Конструктивно устройство состоит из сенсорной головки и соединительного провода со штекерным разъемом. Сенсорная головка выполнена в виде полиамидного корпуса Г-образной формы с 3 (тремя) ребрами, в котором расположена его чувствительная часть, содержащая микросхему с цифровым сигнальным процессором (DSP) и чувствительной пластиной из тонкого полупроводникового листового материала. Устройство оснащено зажимом и втулками, выполняющими защитную и крепежную функции при установке в автомобиле; двухжильным кабелем со штекерным разъемом, при помощи которого осуществляется электрический контакт между устройством и электронным блоком управления автомобиля (ЭБУ; в поставку не входит).

Принцип действия товара основан на измерении дифференциальной плотности магнитного потока с помощью эффекта Холла и заключается в следующем: в момент начала движения автомобиля многополюсное магнитное колесо (диск с постоянными разнонаправленными магнитами; энкодер; в поставку не входит), установленное на ступичном узле колеса автомобиля (в поставку не входит), начинает вращаться одновременно с колесом, в результате чего происходит возбуждение магнитного поля. С изменением скорости вращения колеса происходит изменение плотности магнитного поля, которое считывается микросхемой и преобразуется в сигналы напряжения.

Далее цифровой сигнальный процессор преобразует сигналы напряжения в выходной сигнал, представляющий собой импульсы прямоугольной формы с постоянной амплитудой и частотой, равной частоте прохождения полюсов энкодера мимо чувствительной части устройства. Выходной сигнал передается в ЭБУ автомобиля, где на основании заложенных программных алгоритмов осуществляется его обработка, вычисляется угловая скорость колеса автомобиля. Затем ЭБУ выдает контрольную команду антииблокировочной системе ABS или системе стабилизации курсовой устойчивости ESP (в поставку не входят) для обеспечения управляемости и устойчивости автомобиля в дорожной ситуации.

Товар не содержит конструктивного компонента, позволяющего визуализировать измеренные параметры. Устанавливается на заднем мосту правого колеса автомобиля.

Технические характеристики: напряжение питания - 4,5 – 20 V; выходной ток (1 провод) –7 mA±20%.

Габаритные размеры: длина сенсорная головка: длина – 51 мм; кабель: длина - 874 ± 10 мм (с учетом штекерного разъема, но без учета размеров сенсорной головки); диаметр – 5,0 + 0,3 мм. Вес устройства составляет 66 г.

Товар поставляется упакованным в картонную коробку, в количестве 2 250 шт. в каждой.

归类总规则第1、6条

Электронное устройство для измерения негеометрической величины - угловой скорости колеса автомобиля.

查看完整描述

Конструктивно устройство состоит из сенсорной головки и соединительного провода со штекерным разъемом. Сенсорная головка выполнена в виде полиамидного корпуса Г-образной формы с 3 (тремя) ребрами, в котором расположена его чувствительная часть, содержащая микросхему с цифровым сигнальным процессором (DSP) и чувствительной пластиной из тонкого полупроводникового листового материала. Устройство оснащено втулками и зажимом, выполняющими защитную и крепежную функции при установке в автомобиле; двухжильным кабелем со штекерным разъемом, при помощи которого осуществляется электрический контакт между устройством и электронным блоком управления автомобиля (ЭБУ; в поставку не входит).

Принцип действия товара основан на измерении дифференциальной плотности магнитного потока с помощью эффекта Холла и заключается в следующем: в момент начала движения автомобиля многополюсное магнитное колесо (диск с постоянными разнонаправленными магнитами; энкодер; в поставку не входит), установленное на ступичном узле колеса автомобиля (в поставку не входит), начинает вращаться одновременно с колесом, в результате чего происходит возбуждение магнитного поля. С изменением скорости вращения колеса происходит изменение плотности магнитного поля, которое считывается микросхемой и преобразуется в сигналы напряжения.

Далее цифровой сигнальный процессор преобразует сигналы напряжения в выходной сигнал, представляющий собой импульсы прямоугольной формы с постоянной амплитудой и частотой, равной частоте прохождения полюсов энкодера мимо чувствительной части устройства. Выходной сигнал передается в ЭБУ автомобиля, где на основании заложенных программных алгоритмов осуществляется его обработка, вычисляется угловая скорость колеса автомобиля. Затем ЭБУ выдает контрольную команду антииблокировочной системе ABS или системе стабилизации курсовой устойчивости ESP (в поставку не входят) для обеспечения управляемости и устойчивости автомобиля в дорожной ситуации.

Товар не содержит конструктивного компонента, позволяющего визуализировать измеренные параметры. Устанавливается на заднем мосту левого колеса автомобиля Технические характеристики: напряжение питания 4,5 – 20 V; выходной ток (1 провод) –7 mA±20%.

Габаритные размеры: длина кабеля -874 ± 10 мм (с учетом штекерного разъема, но без учета размеров сенсорной головки); диаметр кабеля – 5,0 + 0,3 мм. Вес устройства составляет 48 г.

Товар поставляется упакованным в картонную коробку, в количестве 2 250 шт. в каждой.

归类总规则第1、6条

测量非几何值的电子装置——车轮的角速度。在结构上，该装置以H形形状的聚酰胺外壳形式制造，其敏感部位(触头)位于其中，内有带有数字信号处理器(DSP)的芯片，薄半导体板材料的敏感板，永久磁铁。该装置装有安装孔的紧固板；在将装置电缆铺设到车体时履行防护和紧固功能的夹板和灌木；带有连接器的双核电缆，在辅助下，装置与车体的电子控制单元(ECU；不包含在供给中)之间进行电气连接。其中一条电缆设计为向芯片供电，另一条则将芯片上的信号传输到ECU. 货物运行原理以使用霍尔效应测量磁通差密度为基础，如下所示：车体运动开始时，齿轮轮(磁盘编码器；不包含在投递中)，安装在车轮的枢纽节点上(不包含在投递中)，开始与车轮同步旋转，从而激发磁通，其密度变化由装置芯片读取，由数字信号处理器转换成输出信号。输出信号是具有恒定振幅的长方形的电压脉冲，脉冲频率等于齿轮通过器件敏感部位的牙齿通过频率。设备的输出信号传递给车体的ECU，在软件算法的基础上进行处理，确定车轮的角速。此外，ECU根据车型的配置，向反锁系统(ABS；不包含在交付中)或汇率稳定稳定系统(ESP；不包含在交付中)发布控制指令，以确保车在路况中的处理和稳定性。产品没有可视化装置。它安装在Lada Vesta(英语：Lada 2180)车的前轴上，与所有修剪等级的编码器相近。技术特征：供应电压4.5V-20V；输出电流(1条电线)-7mA±20%；温度系统：从-40°C到+150°C. 总尺寸：敏感部分(触头)：长度-46毫米，直径-10.8±0.1毫米，功能大小-28-0.25毫米；电缆：长度-663±10毫米(考虑到连接器的尺寸，但不包括触头的尺寸)，直径-5.0±0.3毫米。

归类总规则第1、6条

测量非几何值的电子装置——车轮的角速度。在结构上，该装置以H形形状的聚酰胺外壳形式制造，其敏感部位(触头)位于其中，内有带有数字信号处理器(DSP)的芯片，薄半导体板材料的敏感板，永久磁铁。该装置装有安装孔的紧固板；2(2)灌木架，在装置电缆铺设到车体时履行防护和紧固功能；双核电缆装有插座连接器，辅助装置与车体电子控制单元(ECU；不包含在供给中)之间进行电气连接。其中一条电缆设计为向芯片供电，另一条则将芯片上的信号传输到ECU. 货物运行原理以使用霍尔效应测量磁通差密度为基础，如下所示：车体运动开始时，齿轮轮(磁盘编码器；不包含在投递中)，安装在车轮的枢纽节点上(不包含在投递中)，开始与车轮同步旋转，从而激发磁通，其密度变化由装置芯片读取，由数字信号处理器转换成输出信号。输出信号是具有恒定振幅的长方形的电压脉冲，脉冲频率等于齿轮通过器件敏感部位的牙齿通过频率。设备的输出信号传递给车体的ECU，在软件算法的基础上进行处理，确定车轮的角速。此外，ECU根据车型的配置，向反锁系统(ABS；不包含在投递中)或稳定稳定系统(ESP；不包含在投递中)发布控制指令，以确保车在路况下的处理和稳定性。产品没有可视化装置。它安装在靠近CHEVROLET NIVA 2123号机车前轴的编码器上。技术特点：供应电压4.5V-20V；输出电流(1条电线)-7mA±20%；温度系统：从-40°C到+150°C. 总尺寸：触头：长-46毫米，直径10.8-0.3毫米，功能大小-28-0.25毫米；电缆：长-755±15毫米(不包括触头和插头连接器的尺寸)，直径-5.0±0.3毫米。

归类总规则第1、6条

测量非几何值的电子装置——车轮的角速度。在结构上，该装置是用3(3)根肋骨的聚酰胺外壳制成的，其敏感部分(触头)位于其中，内有带有数字信号处理器(DSP)的芯片，薄半导体板材料的敏感盘，永久磁铁。装置装有安装孔的紧固板；安装在车内时执行防护和紧固功能的袖子和夹子；带连接器的双核电缆，在装置与车内电子控制装置(ECU；不包含在供给中)之间进行电气接触。其中一条电缆设计为向芯片供电，另一条则将芯片上的信号传输到ECU. 运行原理基于使用霍尔效应的装置对磁通量差密度的测量，如下所示：动车开始移动时，齿轮轮(磁盘编码器；不包含在供给中)，安装在车轮的枢纽节点上(不包含在供给中)，开始与车轮同时旋转，因此磁通量激动，其密度变化由装置芯片读取，由数字信号处理器转换成输出信号。输出信号是一种具有恒定振幅和频率的长方形的电压脉冲，相当于齿轮通过装置敏感部位的牙齿的频率。设备的输出信号传递给车体的ECU，在软件算法的基础上进行其处理，计算车轮的角速。此外，ECU根据车型的配置，发布控制指令，例如反锁系统(ABS；不包含在供给中)或稳定稳定系统(ESP；不包含在供给中)，以确保车在路况中的可控性和稳定性。产品没有可视化装置。安装在1118 KALINA,PRIORA前轴上的编码器附近。技术特性：供应电压4.5-20V；输出电流(1条电线) - 7 mA±20%；温度系统：从-40°C到+150°C. 总尺寸：触头：长度-46毫米，直径-10.8±0.1毫米，功能大小-28-0.25毫米；电缆：长度-965±20毫米(考虑到连接器的尺寸，但不包括触头的尺寸)，直径-5.0±0.3毫米。重量68克。

归类总规则第1、6条

测量非几何值的电子装置——车轮的角速度。在结构上，该装置是用3(3)根肋骨的聚酰胺外壳制成的，其敏感部分(触头)位于其中，内有带有数字信号处理器(DSP)的芯片，薄半导体板材料的敏感盘，永久磁铁。装置装有安装孔的紧固板；6(6)灌木和夹子，安装在车内时在铺设货物时履行防护和紧固功能；双核电缆设有插头连接器，辅助装置与车内电子控制装置(ECU；不包含在投递中)进行电气接触。其中一条电缆设计为向芯片供电，另一条则将芯片上的信号传输到ECU. 运行原理基于使用霍尔效应的装置对磁通量差密度的测量，如下所示：动车开始移动时，齿轮轮(磁盘编码器；不包含在供给中)，安装在车轮的枢纽节点上(不包含在供给中)，开始与车轮同时旋转，因此磁通量激动，其密度变化由装置芯片读取，由数字信号处理器转换成输出信号。输出信号是一种具有恒定振幅和频率的长方形的电压脉冲，相当于齿轮通过装置敏感部位的牙齿的频率。设备的输出信号传递给车体的ECU，在软件算法的基础上进行处理，确定车轮的角速。此外，ECU根据车型的配置，发布控制指令，例如反锁系统(ABSS；不包含在投递中)或稳定稳定系统(ESP；不包含在投递中)，以确保车在路况中的处理和稳定性。产品没有可视化装置。它安装在UAZ"Loaf"所有配置车的前轴上的编码器附近。技术特性：供应电压4.5-20V；输出电流(1条电线) - 7 mA±20%；温度系统：从-40°C到+150°C. 总尺寸：触头：长度-53.6毫米，直径-9.6毫米，读大小-21±0.5毫米；电缆：长度-1160±25毫米(不包括触头和插头连接器的长度)，直径-5.0±0.3毫米。

归类总规则第1、6条

测量非几何值的电子装置——车轮的角速度。在结构上，该装置是用3(3)根肋骨的聚酰胺外壳制成的，其敏感部分(触头)位于其中，内有带有数字信号处理器(DSP)的芯片，薄半导体板材料的敏感盘，永久磁铁。装置装有安装孔的紧固板；安装在车内时具有防护和紧固功能的防护壳和灌木；带有插头连接器的双核电缆，在装置与车内电子控制单元(ECU；不包含在投递中)之间进行电气接触。其中一条电缆设计为向芯片供电，另一条则将芯片上的信号传输到ECU. 运行原理基于使用霍尔效应的装置对磁通量差密度的测量，如下所示：动车开始移动时，齿轮轮(磁盘编码器；不包含在供给中)，安装在车轮的枢纽节点上(不包含在供给中)，开始与车轮同时旋转，因此磁通量激动，其密度变化由装置芯片读取，由数字信号处理器转换成输出信号。输出信号是一种具有恒定振幅和频率的长方形的电压脉冲，相当于齿轮通过装置敏感部位的牙齿的频率。设备的输出信号传递给车体的ECU，在软件算法的基础上进行其处理，计算车轮的角速。此外，ECU根据车型的配置，发布控制指令，例如反锁系统(ABS；不包含在供给中)或稳定稳定系统(ESP；不包含在供给中)，以确保车在路况中的可控性和稳定性。产品没有可视化装置。它安装于所有修剪级的Lada X-Ray Cross模型的前轴/前轮上。技术特性：供应电压4.5-20V；输出电流(1条电线) - 7 mA±20%；温度系统：从-40°C到+150°C. 总尺寸：触头：长度-46毫米，直径-10.8±0.1毫米，功能大小-28-0.25毫米；电缆：长度-618±10毫米(不包括触头和插头连接器的尺寸)，直径-5.0±0.3毫米。

归类总规则第1、6条

Электронное устройство для измерения негеометрической величины - угловой скорости колеса автомобиля.

查看完整描述

Конструктивно устройство выполнено в виде полиамидного корпуса Г-образной формы, в котором расположена его чувствительная часть (сенсорная головка), содержащая микросхему с цифровым сигнальным процессором (DSP), чувствительную пластину из тонкого полупроводникового листового материала, постоянный магнит. Устройство оснащено крепежной пластиной с установочным отверстием; зажимом и 4 (четырьмя) втулками, выполняющими защитную и крепежную функции во время прокладки кабеля устройства при установке в автомобиль; двухжильным кабелем с штекерным разъемом, при помощи которого осуществляется электрическое устройства с электронным блоком управления автомобиля (ЭБУ; в поставку не входит).

Принцип действия товара основан на измерении дифференциальной плотности магнитного потока с помощью эффекта Холла и заключается в следующем: в момент начала движения автомобиля зубчатое колесо (дисковый энкодер; в поставку не входит), установленное на ступичном узле колеса автомобиля (в поставку не входят), начинает вращаться одновременно с колесом, в результате чего происходит возбуждение магнитного потока, изменение плотности которого считывается микросхемой устройства и преобразуется цифровым сигнальным процессором в выходной сигнал.

Выходной сигнал представляет собой импульсы напряжения прямоугольной формы с постоянной амплитудой, а частота импульсов равна частоте прохождения зубцов зубчатого колеса мимо чувствительной части устройства. Выходной сигнал от устройства передается в ЭБУ автомобиля, где на основании заложенных программных алгоритмов осуществляется его обработка, определяется угловая скорость колеса автомобиля. Далее ЭБУ, в зависимости от комплектации автомобиля, выдает контрольную команду антиблокировочной системе (ABS; в поставку не входит) или системе стабилизации курсовой устойчивости (ESP; в поставку не входит) в целях обеспечения управляемости и устойчивости автомобиля в дорожной ситуации.

Товар не имеет устройства визуализации. Устанавливается на заднем мосту автомобилей УАЗ «Буханка» всех комплектаций.

Технические характеристики: напряжение питания 4,5 – 20 V; выходной ток (1 провод) –7 mA±20%; температурный режим: от -40°С до +150°С.

Габаритные размеры: сенсорная головка: длина – 53,6 мм, диаметр – 9,6 мм, размер считывания - 21±0,5 мм; кабель: длина - 1010 ± 25 мм (без учета размеров сенсорной головки и штекерного разъема), диаметр – 5,0 ± 0,3 мм.

归类总规则第1、6条

测量非几何值的电子装置——车轮的角速度。在结构上，该装置以H形外形的聚酰胺外壳形式制造，其敏感部位位于其中，内有带有数字信号处理器(DSP)的芯片，薄半导体板材料的敏感板，永久磁铁。装置装有安装孔的紧固板；安装在车内时履行防护和紧固功能的灌木：带有插座连接器的双核电缆，在装置与车体的电子控制单元(ECU；不包含在供给中)之间进行电气接触。其中一条电缆设计为向芯片供电，另一条则将芯片上的信号传输到ECU. 运行原理基于使用霍尔效应的装置对磁通量差密度的测量，如下所示：动车开始移动时，齿轮轮(磁盘编码器；不包含在供给中)，安装在车轮的枢纽节点上(不包含在供给中)，开始与车轮同时旋转，因此磁通量激动，其密度变化由装置芯片读取，由数字信号处理器转换成输出信号。输出信号是具有恒定振幅的长方形的电压脉冲，脉冲频率等于齿轮通过器件敏感部位的牙齿通过频率。设备的输出信号传递给车体的ECU，在软件算法的基础上，进行其处理，并确定车轮的角速。然后ECU根据车的配置，发布控制指令，例如反锁系统(ABS)，稳定性稳定系统(ESP)，反滑动系统(ASR)或电氢制动系统(EHB；不包含在供给中). 产品没有可视化装置。它安装在LADA 21214型机车左轮后轴上。技术特性：供应电压4.5-20V；输出电流(1条电线) - 7 mA±20%；温度系统：从-40°C到+150°C. 总尺寸：电缆长度-750±15毫米(不包括触头和插头的尺寸)；电缆直径-5.0±0.3毫米。

归类总规则第1、6条

测量非几何值的电子装置——车轮的角速度。在结构上，该装置以H形外形的聚酰胺外壳形式制造，其敏感部位位于其中，内有带有数字信号处理器(DSP)的芯片，薄半导体板材料的敏感板，永久磁铁。装置装有安装孔的紧固板；安装在车内时履行防护和紧固功能的灌木：带有插座连接器的双核电缆，在装置与车体的电子控制单元(ECU；不包含在供给中)之间进行电气接触。其中一条电缆设计为向芯片供电，另一条则将芯片上的信号传输到ECU. 运行原理基于使用霍尔效应的装置对磁通量差密度的测量，如下所示：动车开始移动时，齿轮轮(磁盘编码器；不包含在供给中)，安装在车轮的枢纽节点上(不包含在供给中)，开始与车轮同时旋转，因此磁通量激动，其密度变化由装置芯片读取，由数字信号处理器转换成输出信号。输出信号是具有恒定振幅的长方形的电压脉冲，脉冲频率等于齿轮通过器件敏感部位的牙齿通过频率。设备的输出信号传递给车体的ECU，在软件算法的基础上，进行其处理，并确定车轮的角速。然后ECU根据车的配置，发布控制指令，例如反锁系统(ABS)，稳定性稳定系统(ESP)，反滑动系统(ASR)或电氢制动系统(EHB；不包含在供给中). 产品没有可视化装置。它安装在LADA 21214型机车右轮后轴上。技术特性：供应电压4.5-20V；输出电流(1条电线) - 7 mA±20%；温度系统：从-40°C到+150°C. 总尺寸：电缆长度-750±15毫米(不包括触头和插头的尺寸)；电缆直径-5.0±0.3毫米。

归类总规则第1、6条

测量非几何值的电子装置——车轮的角速度。在结构上，该装置以H形外形的聚酰胺外壳形式制造，其敏感部位位于其中，内有带有数字信号处理器(DSP)的芯片，薄半导体板材料的敏感板，永久磁铁。装置装有安装孔的紧固板；安装在车内时履行防护和紧固功能的灌木：双核电缆带电缆连接器，辅助装置与车内电子控制装置(ECU；不包含在供应中)进行电气接触。其中一条电缆设计为向芯片供电，另一条则将芯片上的信号传输到ECU. 货物运行原理以使用霍尔效应测量磁通差密度为基础，如下所示：车体运动开始时，齿轮轮(磁盘编码器；不包含在投递中)，安装在车轮的枢纽节点上(不包含在投递中)，开始与车轮同步旋转，从而激发磁通，其密度变化由装置芯片读取，由数字信号处理器转换成输出信号。输出信号是具有恒定振幅的长方形的电压脉冲，脉冲频率等于齿轮通过器件敏感部位的牙齿通过频率。设备的输出信号传输到车体的ECU，在软件算法的基础上进行其处理并计算车轮的角速。此外，ECU根据车型的配置，向反锁系统(ABS；不包括在供给中)或稳定性稳定系统(ESP；不包括在交付中)发布控制指令。产品没有可视化装置。它安装在各种修饰等级的2123号尼瓦切弗罗莱特左轮的后轴上。技术特性：供应电压4.5-20V；输出电流(1根电线)-7mA±20%；温度系统：从-40°C到+150°C. 总尺寸：电缆长度-750±15毫米(不包括敏感部分和电缆连接器的尺寸)；电缆直径-5.0±0.3毫米。

归类总规则第1、6条

Электронное устройство, предназначенное для измерения негеометрической величины - угловой скорости колеса автомобиля, принцип действия которого основан на эффекте Холла.

查看完整描述

Основными компонентами устройства являются: сенсорная головка, в которой размещены микросхема с цифровым сигнальным процессором (DSP), чувствительная пластина и постоянный магнит, а также соединительный провод, штепсельный разъем для подключения к электронному блоку управления автомобиля (ЭБУ; в поставку не входит). Устройство является активным, при работе на контакты микросхемы подается питающее напряжение от бортовой сети автомобиля. Электрический ток протекает через чувствительную пластину, выполненную из тонкого полупроводникового листового материала.

Постоянный магнит создает постоянное магнитное поле, действующее на пластину перпендикулярно. Когда зубец энкодера (зубчатого колеса), установленного на ступичном узле колеса автомобиля (в поставку не входят), проходит рядом с сенсорной головкой устройства, происходит изменение магнитного поля, в результате чего на краях чувствительной пластины происходит усиление напряжения. Сигнал напряжения находится в прямой зависимости от магнитной индукции. Цифровой сигнальный процессор воспринимает сигнал напряжения как сигнал синусоидальной формы и преобразует его в выходной сигнал прямоугольной формы с постоянной амплитудой.

Выходной сигнал при помощи кабеля передается в ЭБУ автомобиля, который его обрабатывает и, на основании заложенных программных алгоритмов, выдает команды управляемым устройствам (в поставку не входят). Товар не имеет устройства визуализации, место крепления – поворотный кулак передней подвески автомобиля. Предназначен для моторных транспортных средств, .

Технические характеристики: напряжение питания 4,5 – 20 V; выходной ток – 7 mA±20%.

Габаритные размеры: длина – 904 мм (без учета размеров штепсельного разъема и сенсорной головки). Вес - 55 г.

归类总规则第1、6条

Портативное носимое устройство – электронное портативное устройство для ношения на пальце в виде кольца, предназначенное для отслеживания и анализа различных фитнес показателей и ведения здорового образа жизни.

查看完整描述

Передача данных с устройства и их синхронизация производится при подключении устройства к мобильному телефону с помощью Bluetooth версии 5.4. Виды передаваемых данных: пульс, шаги, температура кожи, активность движений во сне, уровень кислорода в крови. Не содержит встроенного приемника GPS - сигнала. Сбор и запись данных осуществляется за счет встроенных в устройство датчиков и сенсоров, к которым относятся акселерометр, температурный сенсор и оптический сенсор (пульсометр). Данные с датчиков и сенсоров поступают в память устройства, которая составляет 8 Мб, а затем с помощью встроенного оборудования радиодоступа для беспроводной передачи данных (Bluetooth) передается на подключенный мобильный телефон для анализа, интерпретации, обработки и отображения результатов измерений.

Управление работой устройства (датчиков, сенсоров, памяти, приемо-передающего модуля) осуществляется с помощью микроконтроллера с тактовой частотой 128 Гц и операционной системы. Устройство обладает возможностью удаленного управления камерой или будильником телефона, к которому подключено кольцо, посредством жеста двойного сжатия большого пальца и пальца с кольцом. Корпус устройства изготовлен из титана. Экран для вывода информации отсутствует. Управление устройством и отображение результатов измерений осуществляется с помощью приложения на подключенном к устройству Sаmsung Galaxy Ring SM-Q500 мобильном телефоне.

Автономная работа устройства обеспечивается за счет встроенного аккумулятора емкостью 19,5 мА/ч, который обеспечивает до 7 дней работы. Комплектация: устройство, зарядный кейс, кабель для зарядки USB type C-Type C, краткое руководство пользователя. Размерные характеристики: внутренний диаметр – 19,8 мм, толщина – 2,6 мм, глубина – 7 мм; вес – 2,8 гр.

归类总规则第1、3(c)、6条

The insulation integrity control line of cable and wire products is designed to detect defects in the insulation of electrical cables and wires.

查看完整描述

The line consists of the following main components: a transmitting device; a rack with guide rollers; a device for checking the integrity of the insulation; a meter; a device for laying out cable and wire products; a receiving device; an electric box with control buttons.

The principle of operation: the cable is unwinded from the coil of the transmitting device due to the force created by the main electric motor of the receiving device, passes through all the nodes of the line, is evenly wound onto the coil of the receiving device. In the presence of defects, the device for checking the integrity of the insulation signals a breakdown insulation. The main technical parameters: the diameter of the measured cable up to 50 mm, the maximum control speed of 300 m / min.

归类总规则第1、6条

该系统旨在测量体噪声，以评估球磨坊室的填充水平。该系统由以下主要部分组成：(1)基本单元；2. (2) 接收单位的一套；(3) 装在磨坊外壳上的装置；(4) 磨坊室的装填传感器 -- -- 2件；(5) 室内隔板的温度传感器；(6) 用于平缓振动的坝板。操作原理：安装在磨坊箱上的膛填充传感器将磨坊箱壁的振荡频率的非电值转换成电信号。这些信号到达安装在磨坊的区块的输入。隔板的温度传感器将隔板温度的非电值转换成电信号，通过中间转换器，也可以输入安装在磨坊的单元的输入。通过无线电频率的无线电信道从区块向接收单位传送，再从区块向基地单位传送。工业PC是基单元的一部分，接收所有信号并将其转换成4-20 mA的统一电流信号，并将获得的填充水平和温度值进一步发送到PLC. 系统通过基单元的控制面板和网络界面来控制。提供安装和试运行材料。

归类总规则第3(c)、6条

测量非几何值的电子装置——车轮的角速度。在结构上，该装置以H形外形的聚酰胺外壳形式制造，其敏感部位位于其中，内有带有数字信号处理器(DSP)的芯片，薄半导体板材料的敏感板，永久磁铁。装置装有安装孔的紧固板；安装在车内时履行防护和紧固功能的灌木：双核电缆带电缆连接器，辅助装置与车内电子控制装置(ECU；不包含在供应中)进行电气接触。其中一条电缆设计为向芯片供电，另一条则将芯片上的信号传输到ECU. 货物运行原理以使用霍尔效应测量磁通差密度为基础，如下所示：车体运动开始时，齿轮轮(磁盘编码器；不包含在投递中)，安装在车轮的枢纽节点上(不包含在投递中)，开始与车轮同步旋转，从而激发磁通，其密度变化由装置芯片读取，由数字信号处理器转换成输出信号。输出信号是具有恒定振幅的长方形的电压脉冲，脉冲频率等于齿轮通过器件敏感部位的牙齿通过频率。设备的输出信号传输到车体的ECU，在软件算法的基础上进行其处理并计算车轮的角速。此外，ECU根据车型的配置，向反锁系统(ABS；不包括在供给中)或稳定性稳定系统(ESP；不包括在交付中)发布控制指令。产品没有可视化装置。它安装在各种修剪水平的尼瓦切弗罗莱2123号机车右轮的后轴上。技术特性：供应电压4.5-20V；输出电流(1根电线)-7mA±20%；温度系统：从-40°C到+150°C. 总尺寸：电缆长度-750±15毫米(不包括敏感部分和电缆连接器的尺寸)；电缆直径-5.0±0.3毫米。

归类总规则第1、6条

进口需要什么

俄罗斯的禁止与限制

可能适用

该措施是否适用于您的商品，取决于“编码”一栏中的除外条款。措施取自法令公布之日的登记册；每一行都注明了所依据的法令

9013 10 000 0 9031 80 380 0自俄罗斯出口禁止
Товары двойного назначения
Прицелы оптические, включая призматические, панкратические и коллиматорные, а также лазерные целеуказатели
国家: Австралия, Албания, Андорра, Багамские Острова, Великобритания, государства — члены ЕС, Исландия, Канада, Лихтенштейн, Микронезия, Монако, Новая Зеландия, Норвегия, Республика Корея, Сан-Марино, Северная Македония, Сингапур, США, Тайвань, Украина, Черногория, Швейцария, Япония
Постановление Правительства РФ от 09.03.2022 № 313 — 至 2027/12/31

兽医与卫生监管

是否受监管取决于商品种类和特性

卫生防疫监督
适用于整个第90章
Продукция машиностроения и приборостроения производственного, медицинского и бытового назначения, кроме запасных частей к транспортным средствам и бытовой технике (за исключением контактирующих с питьевой водой и пищевыми продуктами); Средства индивидуальной защиты; Иная продукция (товары), в отношении которой одним из государств – членов Евразийского экономического союза введены временные санитарные меры
Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 17.09.2019 № 154

合格评定

可能适用

商品是否适用某项技术法规，取决于其名称和特性。请对照清单核实

ТР ТС 010/2011Safety of machinery and equipment
- Оборудование гаражное для автотранспортных средств и прицепов — 合格证书（子目的一部分）
ТР ТС 018/2011Safety of wheeled vehicles
- Оборудование для питания двигателя газообразным топливом (компримированным природным газом - КПГ, сжиженным нефтяным газом - СНГ (или сжиженным углеводородным газом - СУГ), сжиженным природным газом - СПГ, диметиловым эфиром топливным - ДМЭт): баллон газовый; вспомогательное оборудование баллона; газоредуцирующая аппаратура; теплообменные устройства; газосмесительные устройства; газодозирующие устройства; электромагнитные клапаны; расходно-наполнительное и контрольно-измерительное оборудование; фильтр газовый; гибкие шланги; топливопроводы; электронные блоки управления — 合格证书
- Указатели и датчики аварийных состояний — 合格证书或合格声明
- Системы впрыска топлива двигателей с принудительным зажиганием и их сменные элементы (в том числе: датчики кислорода; регуляторы давления; форсунки топливные; электронные блоки управления, включая датчики детонации и др.) — 合格证书
ТР ТС 032/2013Safety of equipment operating under excessive pressure
- Начало действия редакции - 03.04.2022 г. 12. Показывающие и предохранительные устройства (предназначенные для применения в составе указанного в пунктах 1 – 9 и 13 настоящего перечня оборудования, работающего под избыточным давлением), за исключением устройств, отнесенных к средствам измерений См. пред. ред. — 合格声明或合格证书
Постановление № 2425Единый перечень продукции: сертификация и декларирование в РФ
- Электрооборудование рудничное нормальное — 合格证书（子目的一部分） · ГОСТ 30852.20-2002
ТР ТС 031/2012About safety of agricultural and forestry tractors and trailers to them
- указатель уровня — 合格证书
- газовый дозатор — 合格证书
- датчик давления и температуры — 合格证书
ТР ЕАЭС 037/2016Restriction of the Use of Hazardous Substances in Electrical and Radio Electronics Products
- считыватели биометрической информации — 合格声明（子目的一部分）
ТР ЕАЭС 050/2021About safety of products intended for civil defense and protection from emergency situations of natural and man-made character
- Датчики и измерительные средства контроля изменения состояния параметров окружающей среды или отдельных ее компонентов — 合格证书

已核查：第2425号政府决议的统一清单和42项技术法规的清单（已通过的法规共52项）。其余法规没有按HS编码列出的清单，因此请查看完整的技术法规清单。

实际办理情况

欧亚经济联盟统一登记册中子目9031 80的有效文件：合格证书1,581份，合格声明9,761份。

按技术法规: ТР ТС 020/20119,179ТР ТС 004/20114,160ТР ТС 018/2011750ТР ТС 012/2011725ТР ТС 010/2011580
合格评定模式: 1д7,7112д1,3681с6793с4843д336模式编号后的字母表示形式：认证或合格声明。
最常见的认证机构: ООО «Центр Сертификации и Испытаний»ТОО «Фирма Торговая палата»ООО «Гарант Плюс»
欧亚经济联盟以外的制造商: 中国2,386德国676美国339意大利201英国126土耳其109

该商品的制造商 →按编号核查供应商的文件 →

两用物项

需要鉴定

商品是否受管制取决于其技术特性，与编码无关。需要许可证而无证供货，将承担刑事责任

Раздел 1 · Категория 1. Специальные материалы и связанные с ними оборудование и снаряжение
- Испытательное, контрольное и производственное оборудование → Оборудование, приведенное ниже, для производства или контроля конструкций из композиционных материалов объемной или слоистой структуры, определенных в пункте 1.1.2, или волокнистых или нитевидных материалов, определенных в пункте 1.3.10, а также специально разработанные для него компоненты и вспомогательные устройства: → Оборудование для неразрушающего контроля, специально разработанное для композиционных материалов, такое как:1.2.1.6.2 Установки ультразвуковой дефектоскопии с числовым программным управлением, в которых перемещения для позиционирования трансмиттеров или приемников одновременно координируются и программируются по четырем или более осям, чтобы отслеживать трехмерные контуры обследуемого объекта;
Раздел 1 · Категория 3. Электроника
- Испытательное, контрольное и производственное оборудование → Оборудование, специально разработанное для испытания готовых или находящихся в разной степени изготовления полупроводниковых приборов, и специально разработанные для этого компоненты и приспособления:3.2.2.1 Для измерения S-параметров изделий, определенных в пункте 3.1.1.2.3;
- 3.2.2.2 Для испытания изделий, определенных в пункте 3.1.1.2.2
Раздел 1 · Категория 6. Датчики и лазеры
- Системы, оборудование и компоненты → Оптика (оптические оборудование (приборы) и компоненты)6.1.4.6 Оборудование для измерения динамического волнового фронта, имеющее все следующие характеристики: а) частоту кадров, равную 1 кГц или более; и б) точность волнового фронта на рассчитанной длине волны, равную /20 или менее (лучше)
- Испытательное, контрольное и производственное оборудование6.2.7 Оборудование для производства, юстировки и калибровки гравиметров наземного базирования со статической точностью меньше (лучше) 0,1 миллигала
Раздел 1 · Категория 7. Навигация и авиационная электроника
- Испытательное, контрольное и производственное оборудование7.2.1 Оборудование для испытаний, калибровки или юстировки, специально разработанное для оборудования, определенного в пункте 7.1
- Испытательное, контрольное и производственное оборудование → Оборудование, специально разработанное для снятия характеристик зеркал кольцевых лазерных гироскопов:7.2.2.1 Рефлектометры, имеющие точность измерения в 10 миллионных долей или меньше (лучше);
- 7.2.2.2 Профилометры, имеющие точность измерения в 0,5 нм (5 ангстрем) или меньше (лучше)
- Испытательное, контрольное и производственное оборудование7.2.3 Оборудование, специально разработанное для производства оборудования, определенного в пункте 7.1
Раздел 1 · Категория 9. Авиационно-космическая промышленность и двигательные/силовые установки
- Испытательное, контрольное и производственное оборудование9.2.7 Оборудование, специально разработанное для контроля целостности ракетных двигателей с использованием методов неразрушающего контроля, которые не включают послойный рентгеновский контроль или проведение физико-химических анализов

已核查六份管制清单中的一份：两用物项清单（俄罗斯联邦政府2022年7月19日第1299号决议）。其余五份清单（核、核两用、导弹、化学、生物）此处未核查。

关税普惠

该编码列入欧亚经济联盟优惠商品清单：原产于受惠国的商品关税较低

最不发达国家零税率0%

46 个国家

布基纳法索、几内亚、厄立特里亚、刚果（金）、东帝汶、阿富汗、毛里塔尼亚、也门、柬埔寨、莱索托、老挝、孟加拉国、尼泊尔、坦桑尼亚、巴勒斯坦领土、安哥拉、贝宁、布隆迪、海地、冈比亚、几内亚比绍、吉布提、赞比亚、基里巴斯、利比里亚、马达加斯加、马拉维、马里、莫桑比克、尼日尔、卢旺达、塞内加尔、缅甸、苏丹、塞拉利昂、乌干达、乍得、南苏丹、叙利亚、所罗门群岛、科摩罗、多哥、图瓦卢、埃塞俄比亚、索马里、中非共和国

享受优惠需要原产地证明文件，并须符合直运规则；是否享有优惠由海关在申报时核查。

进口时的税费

该编码的关税：0%。除关税外，向俄罗斯进口还需缴纳增值税，按含关税的完税价格的22%（商品免征增值税的除外）计（《税法典》第160条），以及海关手续费：每份报关单73,860卢布：该商品列入无线电电子产品清单（政府第1637号决议附件1）。完税价格：商品价格、运至边境的运费、当地费用。

欧亚经济联盟各国进口增值税

俄罗斯22%《俄罗斯联邦税法典》第164条第3款（2025年11月28日第425-FZ号联邦法律）
哈萨克斯坦16%《哈萨克斯坦共和国税法典》第503条第1款，自2026年1月1日起
白俄罗斯20%《白俄罗斯共和国税法典》第122条
亚美尼亚20%《亚美尼亚共和国税法典》
吉尔吉斯斯坦12%《吉尔吉斯共和国税法典》

标准税率；各国对部分商品另有低税率和免税。上方编码的关税为联盟统一税率，各国相同

可能免征增值税

符合名称且注册为医疗器械的商品，可依第1042号清单免税：

9031 80 380 0 — Приборы для функциональной диагностики измерительные 94 4100 (комплексы аппаратуры для передачи электрокардиограмм по телефонному каналу; кардиокомплексы; приборы для измерения биоэлектрических потенциалов; средства измерения массы, силы, энергии, линейных и угловых величин, температуры; приборы для измерения давления; приборы для измерения частоты, скорости, ускорения, временных интервалов и перемещений; приборы для исследования звуковых колебаний в органах человека; приборы для измерения объема и газового состава вдыхаемого и выдыхаемого воздуха и крови; генераторы сигналов диагностические; измерительные установки, комплексы, сигнализаторы, регистраторы, индикаторы)

核算整笔交易 →快速估算税费 →

正确的编码请在HS编码检索中查找。