8411
Двигатели турбореактивные и турбовинтовые, газовые турбины прочие
Коды внутри позиции и ставки
Показаны все 41 код. Ставка приведена как в тарифе; сбор за таможенные операции и НДС считаются отдельно.
| Код | Наименование | Пошлина |
|---|---|---|
| 8411 11 000 1 | Двигатели турбореактивные: тягой не более 25 кН: для гражданских воздушных судов (примечание 5 к ЕТТ) | 3% |
| 8411 11 000 9 | Двигатели турбореактивные: тягой не более 25 кН: прочие | 8% |
| 8411 12 100 1 | Двигатели турбореактивные: тягой более 25 кН: тягой более 25 кН, но не более 44 кН: для гражданских воздушных судов (примечание 5 к ЕТТ) | 3% |
| 8411 12 100 9 | Двигатели турбореактивные: тягой более 25 кН: тягой более 25 кН, но не более 44 кН: прочие | 8% |
| 8411 12 300 3 | Двигатели турбореактивные: тягой более 25 кН: тягой более 44 кН, но не более 132 кН: тягой более 44 кН, но не более 60 кН: для гражданских воздушных судов (примечание 5 к ЕТТ) | 5% |
| 8411 12 300 4 | Двигатели турбореактивные: тягой более 25 кН: тягой более 44 кН, но не более 132 кН: тягой более 44 кН, но не более 60 кН: прочие | 8% |
| 8411 12 300 5 | Двигатели турбореактивные: тягой более 25 кН: тягой более 44 кН, но не более 132 кН: тягой более 60 кН, но не более 80 кН: для гражданских воздушных судов (примечание 5 к ЕТТ) | 5% |
| 8411 12 300 6 | Двигатели турбореактивные: тягой более 25 кН: тягой более 44 кН, но не более 132 кН: тягой более 60 кН, но не более 80 кН: прочие | 8% |
| 8411 12 300 7 | Двигатели турбореактивные: тягой более 25 кН: тягой более 44 кН, но не более 132 кН: прочие: для гражданских воздушных судов: тягой более 110 кН, но не более 132 кН для производства гражданских воздушных судов (примечание 5 к ЕТТ) | 5% |
| 8411 12 300 8 | Двигатели турбореактивные: тягой более 25 кН: тягой более 44 кН, но не более 132 кН: прочие: для гражданских воздушных судов: прочие (примечание 5 к ЕТТ) | 5% |
| 8411 12 300 9 | Двигатели турбореактивные: тягой более 25 кН: тягой более 44 кН, но не более 132 кН: прочие: прочие | 8% |
| 8411 12 800 1 | Двигатели турбореактивные: тягой более 25 кН: тягой более 132 кН: для гражданских воздушных судов: тягой более 132 кН, но не более 145 кН для производства гражданских воздушных судов (примечание 5 к ЕТТ) | 5% |
| 8411 12 800 2 | Двигатели турбореактивные: тягой более 25 кН: тягой более 132 кН: для гражданских воздушных судов: прочие (примечание 5 к ЕТТ) | 5% |
| 8411 12 800 9 | Двигатели турбореактивные: тягой более 25 кН: тягой более 132 кН: прочие | 8% |
| 8411 21 000 1 | Двигатели турбовинтовые: мощностью не более 1100 кВт: для гражданских воздушных судов (примечание 5 к ЕТТ) | 0% |
| 8411 21 000 9 | Двигатели турбовинтовые: мощностью не более 1100 кВт: прочие | 10% |
| 8411 22 200 2 | Двигатели турбовинтовые: мощностью более 1100 кВт: мощностью более 1100 кВт, но не более 3730 кВт: мощностью более 1100 кВт, но не более 1200 кВт: для гражданских воздушных судов (примечание 5 к ЕТТ) | 3% |
| 8411 22 200 3 | Двигатели турбовинтовые: мощностью более 1100 кВт: мощностью более 1100 кВт, но не более 3730 кВт: мощностью более 1100 кВт, но не более 1200 кВт: прочие | 10% |
| 8411 22 200 4 | Двигатели турбовинтовые: мощностью более 1100 кВт: мощностью более 1100 кВт, но не более 3730 кВт: мощностью более 1200 кВт, но не более 3730 кВт: для гражданских воздушных судов (примечание 5 к ЕТТ) | 3% |
| 8411 22 200 8 | Двигатели турбовинтовые: мощностью более 1100 кВт: мощностью более 1100 кВт, но не более 3730 кВт: мощностью более 1200 кВт, но не более 3730 кВт: прочие | 10% |
| 8411 22 800 1 | Двигатели турбовинтовые: мощностью более 1100 кВт: мощностью более 3730 кВт: для гражданских воздушных судов (примечание 5 к ЕТТ) | 3% |
| 8411 22 800 2 | Двигатели турбовинтовые: мощностью более 1100 кВт: мощностью более 3730 кВт: прочие: мощностью более 8000 кВт, но не более 8800 кВт, для производства вертолетов (примечание 5 к ЕТТ) | 10% |
| 8411 22 800 8 | Двигатели турбовинтовые: мощностью более 1100 кВт: мощностью более 3730 кВт: прочие: прочие | 10% |
| 8411 81 000 1 | Турбины газовые прочие: мощностью не более 5000 кВт: для гражданских воздушных судов (примечание 5 к ЕТТ) | 0% |
| 8411 81 000 2 | Турбины газовые прочие: мощностью не более 5000 кВт: прочие: мощностью более 3 кВт, но не более 20 кВт, для производства вертолетов (примечание 5 к ЕТТ) | 7,5% |
| 8411 81 000 3 | Турбины газовые прочие: мощностью не более 5000 кВт: прочие: мощностью более 400 кВт, но не более 1300 кВт, для производства вертолетов (примечание 5 к ЕТТ) | 7,5% |
| 8411 81 000 8 | Турбины газовые прочие: мощностью не более 5000 кВт: прочие: прочие | 7,5% |
| 8411 82 200 1 | Турбины газовые прочие: мощностью более 5000 кВт: мощностью более 5000 кВт, но не более 20 000 кВт: для использования в составе комплектных газоперекачивающих агрегатов | 5% |
| 8411 82 200 8 | Турбины газовые прочие: мощностью более 5000 кВт: мощностью более 5000 кВт, но не более 20 000 кВт: прочие | 5% |
| 8411 82 600 1 | Турбины газовые прочие: мощностью более 5000 кВт: мощностью более 20 000 кВт, но не более 50 000 кВт: для использования в составе комплектных газоперекачивающих агрегатов | 3% |
| 8411 82 600 8 | Турбины газовые прочие: мощностью более 5000 кВт: мощностью более 20 000 кВт, но не более 50 000 кВт: прочие | 3% |
| 8411 82 800 1 | Турбины газовые прочие: мощностью более 5000 кВт: мощностью более 50 000 кВт: для гражданских воздушных судов (примечание 5 к ЕТТ) | 5% |
| 8411 82 800 9 | Турбины газовые прочие: мощностью более 5000 кВт: мощностью более 50 000 кВт: прочие | 10% |
| 8411 91 000 1 | Части: турбореактивных или турбовинтовых двигателей: для производства авиационных двигателей (примечание 5 к ЕТТ) | 0% |
| 8411 91 000 2 | Части: турбореактивных или турбовинтовых двигателей: прочие: для гражданских воздушных судов (примечание 5 к ЕТТ) | 0% |
| 8411 91 000 8 | Части: турбореактивных или турбовинтовых двигателей: прочие: прочие | 5% |
| 8411 99 001 1 | Части: прочие: оборудования подсубпозиций 8411 82 200 и 8411 82 600: для гражданских воздушных судов (примечание 5 к ЕТТ) | 5% |
| 8411 99 001 9 | Части: прочие: оборудования подсубпозиций 8411 82 200 и 8411 82 600: прочие | 5% |
| 8411 99 009 1 | Части: прочие: прочие: для гражданских воздушных судов (примечание 5 к ЕТТ) | 0% |
| 8411 99 009 2 | Части: прочие: прочие: прочие: для изготовления газовых турбин мощностью более 50 000 кВт (примечание 5 к ЕТТ) | 5% |
| 8411 99 009 8 | Части: прочие: прочие: прочие: прочие | 5% |
Решения о классификации по этой позиции
8 решений по кодам позиции. Ниже — 7, по 4 кодам.
8411 81 000 1
Основание: в соответствии с ОПИ 1 и 6
Двигатель серии является авиационный турбовальным газотурбинным двигателем со свободной турбиной и предназначен для гражданских воздушных судов (вертолетов серии ).
Описание целикомСвернуть описание
Основные узлы двигателя: компрессор, камера сгорания, газовые турбины (турбина компрессора и, кинематически не связанная с ней, свободная турбина), выходное устройство, приводы вспомогательных устройств, система смазки и суфлирования, топливная система, система отбора воздуха, приборы контроля двигателя, система запуска. Принцип работы: Воздух, поступающий на вход двигателя, сжимается в компрессоре и поступает в камеру сгорания, где, перемешиваясь с распыленным форсунками топливом, образует топливно-воздушную смесь.
В результате сгорания топливно-воздушной смеси температура газового потока повышается. Газ поступает на турбину компрессора, где энергия газового потока преобразуется в механическую работу на валу газовой турбины, используемую для привода ротора компрессора и агрегатов. Далее газ поступает на свободную турбину, где энергия газового потока также преобразуется в механическую работу на валу свободной турбины. Пройдя свободную турбину, газ тормозится в выхлопном патрубке, и, не создавая реактивной тяги, отводится в атмосферу.
Крутящий момент, развиваемый свободной турбиной, передается через редуктор (в состав двигателя не входит) на несущий и рулевой винты вертолета и агрегаты. Мощность: взлетный режим -1636 кВт, номинальный режим – 1250 кВт.
Габаритные размеры 2055*728*660 мм.
8411 81 000 8
Основание: в соответствии с ОПИ 1 и 6
Авиационный турбовальный газотурбинный двигатель (мощность: взлётный режим – 1472 кВт, чрезвычайный режим – 1619,2 кВт) со свободной турбиной предназначен для эксплуатации в составе силовой установки вертолёта.
Описание целикомСвернуть описание
Основные узлы двигателя: компрессор, камера сгорания, газовые турбины (турбина компрессора и, кинематически не связанная с ней, свободная турбина), выходное устройство, приводы вспомогательных устройств, система смазки и суфлирования, топливная система, система отбора воздуха, приборы контроля двигателя, система запуска. Принцип работы: воздух, поступающий на вход двигателя, сжимается в компрессоре и поступает в камеру сгорания, где, перемешиваясь с распыленным форсунками топливом, образует топливно-воздушную смесь.
В результате сгорания топливно-воздушной смеси температура газового потока повышается. Газ поступает на турбину компрессора, где энергия газового потока преобразуется в механическую работу на валу газовой турбины, используемую для привода ротора компрессора и агрегатов. Далее газ поступает на свободную турбину, где энергия газового потока также преобразуется в механическую работу на валу свободной турбины. Пройдя свободную турбину, газ тормозится в выхлопном патрубке, и, не создавая реактивной тяги, отводится в атмосферу.
Крутящий момент, развиваемый свободной турбиной, передается через редуктор (не входит в комплект поставки) на несущий и рулевой винты вертолета и агрегаты.
Габаритные размеры 2055х728х660 мм. Двигатель поставляется в собранном виде.
Упаковка – транспортировочный деревянный контейнер.
8411 91 000 8
Основание: в соответствии с ОПИ 1 и 6
Трубопровод с фитингами, в сборе дренажной системы основного двигателя представляет собой изделие сложной формы, гнутое по профилю для установки на двигателе ... на собственное штатное место.
Описание целикомСвернуть описание
Изделие предназначено для обеспечения слива масла из корпуса стартера двигателя в приемный бак дренажа, изготовлено из коррозионностойкой стали, круглого поперечного сечение, внешний диаметр 9,525 мм. Турбореактивный двухконтурный двигатель ... является основной силовой установкой, обеспечивает реактивную тягу воздушного судна, приводит в действие основные агрегаты, предназначен для приведение воздушного судна в движение.
8411 99 009 8
Основание: в соответствии с ОПИ 1 и 6
Секция трубопровода представляет собой изделие из коррозионностойкой стали сложной формы, гнутое по профилю под установку на штатное место ВСУ, с пружинным зажимом и отверстиями для закрепления на статоре двигателя.
Описание целикомСвернуть описание
Секция, предназначенная для слива масла от точки смазки подшипника в масляный бак ВСУ, обеспечивает работу ВСУ. Двигатель ВСУ, представляющий собой газотурбинный двигатель мощностью 96 кВт, обеспечивает запуск основных двигателей воздушного судна, работу системы кондиционирования и электроснабжения при стоянке в случае отключения основных двигателей, а также в полете при аварийных ситуациях
8411 81 000 1
Основание: в соответствии с ОПИ 1 и 6
Двигатель ... серии .. является авиационный турбовальным газотурбинным двигателем со свободной турбиной и предназначен для гражданских воздушных судов (вертолет ...).
Описание целикомСвернуть описание
Основные узлы двигателя: компрессор, камера сгорания, газовые турбины (турбина компрессора и, кинематически не связанная с ней, свободная турбина), выходное устройство, приводы вспомогательных устройств, система смазки и суфлирования, топливная система, система отбора воздуха, приборы контроля двигателя, система запуска. Принцип работы: Воздух, поступающий на вход двигателя, сжимается в компрессоре и поступает в камеру сгорания, где, перемешиваясь с распыленным форсунками топливом, образует топливно-воздушную смесь.
В результате сгорания топливно-воздушной смеси температура газового потока повышается. Газ поступает на турбину компрессора, где энергия газового потока преобразуется в механическую работу на валу газовой турбины, используемую для привода ротора компрессора и агрегатов. Далее газ поступает на свободную турбину, где энергия газового потока также преобразуется в механическую работу на валу свободной турбины. Пройдя свободную турбину, газ тормозится в выхлопном патрубке, и, не создавая реактивной тяги, отводится в атмосферу.
Крутящий момент, развиваемый свободной турбиной, передается через редуктор (в состав двигателя не входит) на несущий и рулевой винты вертолета и агрегаты. Мощность: взлетный режим -1471 кВт, максимальная продолжительная -2312 кВТ, максимальная продолжительная (режим 2,5 минутной мощности) – 2992 кВт. Масса 293,76 кг.
Габаритные размеры 2055*728*660 мм.
8411 81 000 8
Основание: в соответствии с ОПИ 1 и 6
Турбовальный газотурбинный двигатель мощностью (взлётная - 1679 л.с.
Описание целикомСвернуть описание
(1252 кВт), взлётная на номинальном режиме - 1100 л.с. (820 кВт)) устанавливается на вертолет гражданской авиации и представляет собой тепловой двигатель, в котором компрессор сжимает и направляет воздух в камеру сгорания, где сжатый воздух смешивается с топливом (керосин) и полученная смесь сгорает. Далее образовавшиеся потоки раскаленных газов поступают в турбину, вращая ее. Полезная работа реализуется на валу турбины компрессора и свободной турбины. Между турбиной компрессора и свободной турбиной связь газодинамическая.
Вал свободной турбины приводит в действие главный редуктор (не входит в комплект поставки), который в свою очередь передает усилие на несущий и рулевой винты вертолета. Проточная часть двигателя состоит из следующих основных узлов: входное устройство, компрессор, камера сгорания, турбина компрессора, свободная турбина, выхлопное устройство. Для запуска двигателя используется стартер-генератор. Блок электронного управления двигателем (EEC) с гидромеханическим модулем управления топливом (FMM) обеспечивает автоматическое управление двигателем.
Система смазки двигателя обеспечивает поток регулируемого и отфильтрованного масла в двигатель. Масляная система имеет масляный бак, систему подвода и отвода масла, а также систему суфлирования. Подачу топлива в двигатель осуществляет топливная система. Выхлопные газы выходят через выхлопное устройство из двигателя в атмосферу.
В комплект поставки входит: турбовальный двигатель и следующие основные элементы для установки левого двигателя: стартер генератор с переходником, воздуховод стартер генератора – 2 шт., сливной шланг двигателя, комплект гибких шлангов двигателя, входной вал карданного подвеса в сборе, экран, входной вал, фланец карданного подвеса, впускной и возвратный топливные шланги, монтажная штанга двигателя – 2 шт., верхнее крепление двигателя – 2 шт., гибкая труба, отсечной клапан, фитинги, уплотнения, прокладки, зажимы, кронштеейны, болты, гайки в количестве, необходимом для сборки и установки двигателя.
Двигатель упакован в картонную коробку с указанием модели и размещён на паллете. Установочные элементы упакованы в картонные коробки.
8411 99 009 8
Основание: в соответствии с ОПИ 1 и 6
Секция трубопровода в сборе представляет собой изделие сложной формы из коррозионностойкой стали, гнутое по профилю, с накидными гайками для крепления на штатное место.
Описание целикомСвернуть описание
Изделие предназначено для подачи топлива к топливным форсункам двигателя ВСУ. Двигатель ВСУ, представляющий собой газотурбинный двигатель мощностью 96 кВт, обеспечивает подачу воздуха на пневматические стартеры для запуска основных двигателей, работу системы кондиционирования и электроснабжения при стоянке воздушного судна, а также в полете при аварийных ситуациях, не предназначен для приведения в движение воздушного судна.
Проверка кода с обоснованием
Проверим присвоенный код по ОПИ, пояснениям и решениям ЕЭК.
Справка по коду в группе 84 →Соседние позиции группы 84
Запреты, требования и разрешительные документы по коду показывает проверка товара.