Краны, клапаны, вентили и аналогичная арматура для трубопроводов, котлов, резервуаров, цистерн, баков или аналогичных емкостей, включая редукционные и терморегулируемые клапаны

Коды внутри позиции и ставки

Показаны все 50 кодов. Ставка приведена как в тарифе; сбор за таможенные операции и НДС считаются отдельно.

Решения о классификации по этой позиции

22 решения по кодам позиции. Ниже — 12, по 9 кодам.

• 8481 10 190 8

  Основание: в соответствии с ОПИ 1, 3 в) и 6

  Редукционно-охладительная установка представляет собой комплектное технологическое оборудование на общем рамном основании в заводской комплектации.

  Описание целикомСвернуть описание

  Установка предназначена для обработки перегретого пара путем поэтапного изменения таких параметров, как давление и температура, до заданных значений, при которых пар достигает необходимого состояния, для его использования в газоперерабатывающем оборудовании. Основные функциональные узлы установки (участок редуцирования и система охлаждения пара) являются разнозначными. Установка включает систему трубопроводов пара и трубопроводов отвода и подведения конденсата водяного пара, участок редуцирования пара с регулирующей арматурой, систему охлаждения (ввод и распыление охлаждающей среды, проточный участок трубопровода, в котором пар и охлаждающая среда интенсивно взаимодействуют в процессе прямого теплообмена, запорно-регулирующую арматуру для управления потоками), систему автоматического контроля и управления на основе средств КИПиА.

• 8481 20 100 9

  Основание: в соответствии с ОПИ 1 и 6

  Насос дозатор используется в системах гидравлического рулевого управления колёсных тракторов и самоходных машин.

  Описание целикомСвернуть описание

  Насос дозатор устанавливается на конце рулевого вала, и предназначен для смены направления и расхода гидравлической жидкости, которая перемещается по трубопроводам от работающего питающего насоса (не входит в комплект поставки) к гидроцилиндру поворота колёс (не входит в комплект поставки). Расход гидравлической жидкости изменяется в соответствии с углом поворота рулевого вала. Насос дозатор состоит из объединённых в единую конструкцию следующих основных агрегатов: следящий гидрораспределитель (распределительный блок), гидромотор обратной связи (качающий узел) и блок клапанов.

  Принцип работы: золотник распределительного блока поворачивается вокруг своей продольной оси, чем обеспечивает распределение потоков поступающей от питающего насоса гидравлической жидкости. В среднем положении руля трактора или самоходной машины гидравлическая жидкость от питающего насоса через блок клапанов сливается в масляный бак (не входит в комплект поставки), в данном случае колёса установлены в прямом направлении и поворота не происходит. При отклонении оператором рулевого колёса в ту или иную сторону, золотник поворачивается, и поток гидравлической жидкости от питающего насоса поступает на качающий узел, и далее на гидроцилиндры поворота колёс.

  В аварийном режиме (при неработающем питающем насосе) качающий узел имеет возможность нагнетать гидравлическую жидкость к гидроцилиндру поворота колёс за счёт усилий, прилагаемых оператором к рулевому колесу, тем самым трактор или самоходная машина может осуществлять нормальное движение до места ремонта.

  Основные технические характеристики: рабочий объём 804 см3/об, подача 40 л/мин, вес 7,76 кг, размер 160х160 мм. Насос дозатор поставляется в собранном виде в индивидуальной целлофановой упаковке.

• 8481 80 599 0

  Основание: в соответствии с ОПИ 1 и 6

  Клапан балансировочный автоматический комбинированный предназначен для ограничения и стабилизации расхода рабочей среды (вода и водные растворы гликолей до 50%) в системах с постоянными гидравлическими характеристиками, например, в системах холодоснабжения установок кондиционирования воздуха.

  Описание целикомСвернуть описание

  Клапан состоит из блока регулятора перепада давления (основные элементы: мембрана, регулирующая пружина, цилиндр регулятора перепада давлений), блока регулирующего клапана (основные элементы: шток регулирующего клапана, конус регулирующего клапана), настроечного механизма и двух ниппелей. Принцип работы: посредством настроечного механизма устанавливается расход рабочей среды. Для поддержания постоянного перепада давления на конусе регулирующего клапана разница давлений рабочей среды передаётся на мембрану и компенсируется силой сжатия пружины.

  Когда перепад давления на конусе регулирующего клапана начинает изменяться, цилиндр регулятора перепада давлений под воздействием мембраны меняет своё положение, сохраняя перепад давления рабочей среды на конусе регулирующего клапана на установленном уровне. За счёт поддержания постоянного перепада давления на регулирующем конусе клапана обеспечивается поддержание расхода рабочей среды на постоянном уровне. На клапан возможно установка электропривода (не входит в комплект поставки). Ниппели предназначены для измерения разности давлений на клапане измерительным прибором (не входит в комплект поставки).

  Основные технические параметры: номинальный диаметр (DN) 40 мм, номинальное давление (PN) 25 бар, минимальный перепад требуемый для работы клапана 0,3 бар, максимально допустимый перепад давлений 4 бар, температура рабочей среды 110 °С, номинальный расход при настройке 100% 7,5 м³/ч, материал корпуса клапана нержавеющая сталь, материал мембранного элемента EPDM, вес 2,7 кг.

  Поставляется в картонной коробке.

• 8481 80 790 0

  Основание: в соответствии с ОПИ 1 и 6

  Запорно-пусковое устройство (далее - ЗПУ) предназначено для установки на баллон огнетушителя и приведения его в действие, прерывания и возобновления подачи огнетушащего вещества (ОТВ).

  Описание целикомСвернуть описание

  ЗПУ не обладает функцией распыления, не предназначено для регулирования давления или скорости потока ОТВ. ЗПУ по своему конструктивному исполнению является запорным клапаном, позволяющим привести в действие огнетушитель марки ОП-25 (з), номинальной емкостью баллона 32 литра. ЗПУ в основе своей имеет корпус, который вворачивается резьбовой частью в горловину огнетушителя и герметизируется с помощью резинового уплотнительного кольца (прокладки). Внутри корпуса ЗПУ находится шток запорного устройства с пружиной, которая зафиксирована при помощи пластиковой втулки сифонной трубки.

  Шток при помощи усилия, создаваемого пружиной на наконечник штока, перекрывает сечение отверстия ведущего на выход из ЗПУ. Приведение огнетушителя в действие происходит путем перевода оператором ручки, закрепленной на корпусе ЗПУ, в вертикальное положение (положение «открыто»). Для предотвращения случайного срабатывания огнетушителя при непреднамеренном воздействии на рукоятку служит предохранительная чека. ЗПУ имеет отверстия для присоединения сифонной трубки, шланга с распылителем и индикатора давления (не входят в комплект поставки).

  Корпус ЗПУ изготовлен из медно-цинкового сплава (латуни). ЗПУ упаковано в картонную коробку.

• 8481 80 812 0

  Основание: в соответствии с ОПИ 1 и 6

  Кран шаровой представляет собой устройство для перекрывания/возобновления потока жидкости с запорным органом в форме шара, который поворачивается вокруг собственной оси.

  Описание целикомСвернуть описание

  Кран применяется в паровых и пароконденсатных системах, системах водоснабжения. Конструктивно состоит из следующих основных деталей: корпус 1, корпус 2, шар, седло, шток, ручка крана, уплотнения по шару, уплотнения по штоку, уплотнения по корпусу.

  Принцип действия: при повороте ручки крана на 90 градусов происходит полное открытие и полное закрытие потока жидкости проходящей через отверстие в шаре.

  Технические характеристики (паспорт изделия от 05.11.2021 Шаровой кран: номинальное давление PN – 4,0 MPa, температура окружающей среды: - (минус) 60 / + (плюс) 50 градусов Цельсия. Максимальная температура рабочей среды 240 градусов Цельсия, класс герметичности А. Кран не предназначен для работы в среде, содержащей сероводород (H2S). Материал изготовления корпуса, шара, штока – нержавеющая сталь.

  Габаритные размеры товара 170х185х243 мм, вес 17 кг.

  Товар поставляется без индивидуальной упаковки в собранном виде.

• 8481 80 819 9

  Основание: в соответствии с ОПИ 1 и 6

  Кран является трубопроводной арматурой, в которой открытие/закрытие крана производится поворотом рукоятки на 90 градусов.

  Описание целикомСвернуть описание

  Кран имеет присоединительную резьбу с двух сторон. Применяется на трубопроводах систем сжатого воздуха, сжатого природного газа, жидких углеводородов, а также на технологических трубопроводах, транспортирующих среды, не агрессивные к материалам изделия.

  Технические характеристики: материал изготовления корпуса и шара - нержавеющая сталь, материал изготовления седла – тефлон, длина крана – 41,9 мм, условный проход (DN) - 5 мм, присоединительная резьба - внутренняя NPT 1/4 дюйма, максимальное рабочее давление (PN) - 138 бар при 38 °C.

• 8481 80 850 8

  Основание: в соответствии с ОПИ 1 и 6

  Электронный дроссельный патрубок (заслонка) представляет собой устройство, используемое для регулирования количества воздуха, подаваемого в двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием моторного транспортного средства, устанавливается с наружной стороны двигателя между впускным коллектором и шлангом воздушного фильтра двигателя, образуя воздушный трубопровод, питающий воздухом двигатель внутреннего сгорания.

  Описание целикомСвернуть описание

  В состав устройства входят следующие основные компоненты: металлический корпус с элементом из полимерного материала (крышка устройства с электрическим разъемом), заслонка на валу в виде дискового затвора, редуктор (блок зубчатой передачи), возвратная пружина, электродвигатель постоянного тока, электронная плата управления на базе микросхемы с программируемым контроллером, датчик положения дроссельной заслонки. Принцип работы дроссельного патрубка заключается в открытии или закрытии проходного сечения трубопровода, по которому поступает воздух для образования топливно-воздушной смеси, необходимой для работы двигателя внутреннего сгорания.

  Управление дроссельным патрубком осуществляется путем подачи электрических сигналов, поступающих от электронного блока управления двигателем автомобиля на привод дискового затвора (заслонки на валу), который посредством вращения изменяет проходное сечение трубопровода, изменяя (регулируя) объем воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя.

• 8481 80 990 7

  Основание: в соответствии с ОПИ 1 и 6

  Клапан аэрозольный предназначен для подачи продукта, находящегося в аэрозольном баллоне под давлением, в распылительную головку (не входит в комплект поставки).

  Описание целикомСвернуть описание

  Клапан аэрозольный состоит из следующих основных элементов: металлический корпус, внешняя прокладка (синтетический каучук), карман (пластик), шток с отверстием (пластик), пружина (коррозионностойкая сталь), внутренняя прокладка (ниппель) из синтетического каучука, сифонная трубка (полиэтилен). При нажатии на распылительную головку вместе с ней вниз движется шток, сжимая пружину. Отверстие в штоке выходит из-под внутренней прокладки (ниппеля) в полость кармана. Содержимое аэрозольного баллона под давлением газа поступает по сифонной трубке сначала в карман клапана, затем в отверстие штока и далее в распылительную головку.

  При освобождении распылительной головки пружина поднимает шток вверх, и отверстие штока закрывается внутренней прокладкой (ниппелем). Подача продукта прекращается. Распылительное устройство отсутствует.

• 8481 90 000 0

  Основание: в соответствии с ОПИ 1 и 6

  Регулятор холостого хода представляет собой электромеханический исполнительный элемент, встроенный в дроссельную заслонку автомобиля (в комплект поставки не входит) и работающий исключительно в её составе.

  Описание целикомСвернуть описание

  Он регулирует подачу воздуха через байпасный канал при закрытой механической заслонке дроссельного узла и не может применяться вне дроссельного узла. Конструктивно регулятор холостого хода состоит из корпуса, внутри которого размещены шаговый электродвигатель, ротор с резьбовым участком, ходовой шток, направляющая втулка, возвратная пружина, запорная игла и контактный узел с электрическим разъемом. Корпус изготовлен из пластика с локальными металлическими вставками и образует единую несущую деталь, в которую установлены остальные элементы.

  Принцип действия регулятора основан на преобразовании вращательного движения ротора шагового электродвигателя в поступательное движение штока с запорной иглой. При подаче управляющих импульсов от электронного блока управления двигателем на обмотки стартера, ротор поворачивается на дискретный угол. Вращение ротора приводит к линейному перемещению штока вдоль оси. При вращении в одном направлении шток выдвигается и запорная игла уменьшает проходное сечение байпасного канала дроссельного узла, при вращении в противоположном направлении шток втягивается и увеличивает проходное сечение.

  Технические характеристики: электрическое напряжение – 12 вольт постоянного тока; мощность электродвигателя – от 1 до 4 ватт.

  Габаритные размеры: длина – 66,4 мм, диаметр – 32 мм, максимальный размер с устройством для крепления – 54 мм. Вес – 95 грамм.

• 8481 80 599 0

  Основание: в соответствии с ОПИ 1 и 6

  Устройство для включения водонагревателя газового и обеспечения регулирования температуры воды и расхода газа.

  Описание целикомСвернуть описание

  Предназначен для установки в водонагреватели марки ... моделей ... и ... артикулов ... и ... Конструктивно состоит из двух частей (узлов): водяной и газовой, а также электромагнитного клапана и микровыключателя. При протекании воды через водяной узел штоком мембраны оказывается воздействие на газовый узел, замыкаются контакты микровыключателя, после чего блоком управления (в комплект поставки не входит) начинают подаваться импульсы тока высокого напряжения на свечу и открывается электромагнитный клапан. Розжиг горелки (в комплект поставки не входит) происходит от искровых разрядов меду электродом свечи и насадкой секции горелки.

  Регулятором расхода воды регулируется количество и температура воды, выходящей из водонагревателя: поворот штока регулятора воды против часовой стрелке увеличивает расход и снижает температуру воды. Поворот штока регулятора воды по часовой стрелке уменьшает расход и увеличивает температуру воды. Положение штока регулятора воды также определяет расход воды, при котором происходит включение и выключение водонагревателя.

• 8481 80 819 9

  Основание: в соответствии с ОПИ 1 и 6

  Кран шаровой угловой представляет собой вид трубопроводной арматуры, устанавливаемой в системах бытового водоснабжения (например, для подключения к стиральным машинам) в целях управления потоком жидкости путем открывания или закрывания (канала трубы) за счет поворота вокруг своей оси запирающего элемента сферической формы (шар).

  Описание целикомСвернуть описание

  Конструктивно состоит из большого и малого полукорпусов, имеющих присоединительные наружные резьбы размерами 1/2" (15 мм), предназначенные для установки в системы трубопроводов, рукояти «бабочки», шарового затвора, штока, розетки, винта, седельного кольца, резинового уплотнительного кольца.

  Принцип действия: при повороте рукояти «бабочки» на 90о происходит полное открытие или закрытие потока жидкости, проходящей через отверстие в шаре.

  Технические характеристики: номинальное давление 10 бар, номинальный диаметр 10 мм, предельные параметры температуры от - 20°С до + 90°С. Материал изготовления полукорпусов, шара, штока – хромированная латунь.

  Габаритные размеры товара 68x58x56 мм, вес 160 г.

  Товар упакован в полиэтиленовый пакет с нанесенной на него этикеткой, содержащей информацию о характеристиках, производителе, поставщике, продавце товара.

• 8481 80 850 8

  Основание: в соответствии с ОПИ 1 и 6

  Дроссельный патрубок (заслонка) представляет собой функциональный узел в сборе, используемый для регулирования количества воздуха, подаваемого в двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием моторного транспортного средства, устанавливается с наружной стороны двигателя между впускным коллектором и шлангом воздушного фильтра двигателя, образуя воздушный трубопровод, питающий воздухом двигатель внутреннего сгорания.

  Описание целикомСвернуть описание

  Конструктивно представляет собой металлический корпус с цилиндрических каналом, в котором вращается на оси дроссельная заслонка. Дроссельный патрубок (заслонка) с электроприводом состоит из следующих основных компонентов: металлический корпус с элементом из полимерного материала, заслонка на валу в виде дискового поворотного затвора, редуктор, возвратная пружина, электродвигатель постоянного тока, датчик положения дроссельной заслонки со встроенным разъемом двигателя (TPS). Принцип работы дроссельного патрубка заключается в открытии или закрытии проходного сечения трубопровода, по которому поступает воздух для образования топливно-воздушной смеси, необходимой для работы двигателя внутреннего сгорания.

  Управление дроссельным патрубком осуществляется путем подачи электрических сигналов, поступающих от электронного блока управления двигателем автомобиля на привод дискового затвора (заслонки на валу), который посредством вращения изменяет проходное сечение трубопровода, изменяя (регулируя) объем воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя.